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推特与TikTok就潜在合并进行谈判意味着什么？推特与TikTok就潜在合并进行谈判时间过程详解( 二 )


该公司还补充说：“因为今天的空客A350客机是首选飞机 ， 因此没有压力 。 截至今年10月底 ， 空客公司表示 ， A350系列客机迄今已吸引了913架订单 ， 其中176架为较大的A350-1000型飞机 。 ”
从战略上讲 ， GE公司的举动与罗罗公司的举动相仿 。 罗罗公司似乎也早早采取了行动 ， 以确保其研制的UltraFan齿轮传动涡扇发动机在空客和波音公司的下一代客机上有“用武之地” 。 两家飞机制造商目前都没有已知的新型大型远程双引擎喷气发动机需求 ， 发动机制造商们知道 ， 在未来十年中最可能的应用将是对当前空客A350客机和波音787客机进行重新设计升级 。 航空公司日益增加的环保压力也可能会促进效率和排放的近期改善 ， 而如果没有全新的设计 ， 则只有通过推进系统升级才能实现 。
莱斯特说：“当我们现在看市场时 ， 我们和竞争对手会看到相同的东西 。 ”罗罗公司同样将在2027年左右完成UltraFan发动机的研发 ， 并投入服役 ， 这比该公司最初的在2025年首次亮相目标要晚一些 ， 这也是为什么罗罗公司在今年2月份毅然采取保守措施 ， 暂时放弃了波音可能的新型中间级市场客机（New Midsize Airplane ， NMA)的动力竞争 。
而为了GEnx系列发动机更多的应用 ， GE公司还确认了与波音公司进行的有关研究的谈判 ， 包括通过对波音767客机进行换发升级 ， 来作为替代全新设计新型中间级市场客机NMA的低成本替代方案 。 据航空媒体FlightGlobal在10月份的首次报道 ， 最初瞄准的是基于767-400ER货运版本的波音767-XF客机 。
莱斯特强调说：“我们只是从战略角度与波音公司进行了讨论 ， 而这一切都在战略讨论中 ， 该项目还没有正式内容 。 ”
修改升级后的波音767客机引擎可能GEnx-2B发动机（波音747-8客机动力） ， 莱斯特表示：“GEnx-2B发动机的尺寸适合波音767客机 ， 其实最棘手的部分是您需要获取的订单量 。 商业案例规则很简单：发动机的价格和数量必须覆盖新产品的认证成本 。 ”
GE公司最近波音公司交付了第2000台GEnx发动机 ， 同时也向中俄联合研制宽体客机CR929提出了GEnx-1B发动机衍生型号方案 ， 莱斯特表示：“他们正式提出了征集项目建议书 ， 我们对此做出了回应 。 我们在动力选型中与罗罗公司竞争 ， 我们的业务认可将让我们在这个项目上继续前进 。 我们认为 ， 在2020年CR929宽体客机将作出推进系统的选择 。 ”
莱斯特还透露 ， 预计为CR929宽体客机的动力为GEnx-1C发动机 ， 它是GEnx-1B发动机的衍生型号 ， 在二次空气系统上进行了改进 ， 该发动机将不受出口限制 。 他说：“我们的产品已经存在于当今世界 ， 并且消除了与国际交通和武器法规（international traffic and arms regulations ， ITAR）和知识产权有关的任何担忧 。 我们一直追求非常有战略意义的行动 ， 我们确实认为这是一个巨大的机会 。 ”
迪拜和阿布扎比进行谈判 ， 或将合并两个酋长国的资产
三位知情人士透露 ， 迪拜和阿布扎比政府正在讨论合并两个酋长国的资产来支撑迪拜经济 ， 而阿布扎比的国家基金穆巴达拉（Mubadala）很可能在交易中发挥关键作用 。
推特与TikTok就潜在合并进行谈判意味着什么？推特与TikTok就潜在合并进行谈判时间过程详解
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在冠状病毒期间 ， 迪拜的一些经济部门几乎停滞不前 ， 而且该酋长国正面临2009年债务危机以来最严重的衰退 ， 它缺乏石油资源来缓解疫情的冲击 。
一位消息人士称 ， 阿布扎比现在同意将资产合并 ， 在共同拥有所有权的情况下进行资产运作 。
消息人士说：“近期最有可能发生的交易是当地股票市场的合并 ， 银行合并也是有可能的 。 ”
另一位消息人士证实了此次会谈并表示 ， 管理着约2300亿美元资产的穆巴达拉将入局迪拜 ， 但他未透露任何细节 。


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