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发布了一则安全宣传片，滴滴回应，避免疲劳驾驶


发布了一则安全宣传片，滴滴回应，避免疲劳驾驶
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前几天 ， 滴滴用微的方式 ， 发布了一则安全宣传片 ， 虽然影片中的故事是虚构的 ， 但其悬疑惊悚的氛围还是引起了不少网友的讨论 。 今天 ， 滴滴首席出行安全官侯景雷作出了回应 ， 解释为什么滴滴要在司机安全教育上做这样一个“剑走偏锋”尝试 。
微中 ， 大致情节是：一名滴滴司机深夜12点后还在接单 ， 疲劳驾驶的他哈欠连天 ， 甚至产生幻觉 ， 与不存在的车后座女子对话 ， 让坐在副驾驶位子上的乘客感到莫名惊悚…“发布后 ， 我们收到了很多鼓励 ， 也有人提出疑问 。 ”侯景雷解释 ， 滴滴希望用这种方式警示 ， 把安全驾驶观念进一步植入司机心中 。
【发布了一则安全宣传片，滴滴回应，避免疲劳驾驶】就像里的情节一样 ， 当疲劳驾驶预警识别到司机疲劳时 ， 滴滴会发短信给司机的紧急联系人 ， 让司机的家人、朋友化身为“安全使者”引导司机休息 ， 滴滴也会通过语音播报来提醒、关怀司机 。
疲劳驾驶是城市交通严重事故的主要原因之一 ， 危害不言而喻 ， 防控也是行业内的超级难题 。 疲劳除了和工作时长相关 ， 更和司机作息习惯、身体情况甚至和气温、气压等因素相关 。 由于疲劳驾驶的复杂性、隐匿性和多变性 ， 目前业界仍缺乏科学有效的监测手段和专业测量工具 ， 通常以驾驶时间作为界定疲劳驾驶的主要基准 。
【发布了一则安全宣传片，滴滴回应，避免疲劳驾驶】侯景雷透露 ， 在滴滴 ， 平均每天有6000人次司机因触发疲劳驾驶被强制下线休息至少6小时 ， 有超过17万人次司机被强制下线休息至少20分钟 。 但是 ， 仅通过驾驶时长判定疲劳并不准确：比如有司机连续驾驶时间不足4小时 ， 但他前一天深度熬夜 ， 身体早已极度疲惫；比如因身体、睡眠质量、心情的影响造成的疲劳、瞌睡等都是无法监测预警的 。
为此 ， 滴滴利用AI技术搭建疲劳驾驶预警 ， 搭载在安全车载智能硬件（桔视）中 ， 实时分析识别司机的疲劳状态 。 在司机进入疲劳状态前 ， 通过语音提醒司机注意行车通风、及时休息 ， 避免疲劳驾驶 。 当司机连续2次被识别为疲劳特征时 ， 将被强制下线 。
新民晚报采访人员 金志刚
本文相关词条概念解析：
司机
司机 ， 也就是掌握“机”的人 。 机器出现在人类社会上 ， 是瓦特发明蒸汽机之后 。 从那时候开始 ， 就出现了司机一词 。 从这个意义引申开来 ， 所有掌管机器的人 ， 都可称呼为司机 。 亦可称“驾驶员” ， 是指驾驶和控制车辆的人 ， 包括路面车辆和铁路车辆在内 。 日本称“运转手”或“运转士” ， 英文叫“Driver” 。 司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用 ， 还有是出租车司机、代客泊车多种 。


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