31-50万|BBA没能问世的纯电架构SUV 让凯迪拉克的LYRIQ拔了头筹( 二 )
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另一处亮点是LYRIQ的电池化学成分被包装在扁平袋状电池中 ， 即软包电池 。 软包电芯一直是通用在近来上市的混动及纯电动车型上喜欢使用的形式 。 在LYRIQ上 ， 这样的形式得到了进一步改善 。 它适用于智能模块化结构 ， 以降低复杂性并简化冷却需求 。 此外 ， 与通用汽车目前的电动车相比 ， Ultium电池电子元件直接集成在模块中 ， 省去了近90%的电池组线路 。
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在充电方面 ， LYRIQ无论是在家里还是在路上 ， 都能使用快速便捷的充电方式 。 通过直流快充 ， LYRIQ的充电速率可以超过150千瓦 ， 如果以380V高压为例 ， 其顺势充电电流可以达到将近400安培的峰值 。 此外 ， 在慢充方面 ， 其也使用了两段式最高19kw的高功率系统 。 音质音效成为新的竞争高地
相对于传统产品 ， LYRIQ将音效与音质升级成了新的竞争高地 。 它以两种方式解决了声音的问题：屏蔽不需要的声音和充分放大乘客想听到的声音 。
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凯迪拉克将首次引入了全新的路噪抑制技术 ， 通过引入更多的麦克风和加速计 ， 将主动降噪提升到一个新的水平 。 通过这套新系统 ， 凯迪拉克的性能和音响工程师可以针对胎腔噪音的频率范围 ， 降低车内噪音 ， 营造静谧的驾乘体验 。
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LYRIQ采用了凯迪拉克独家合作伙伴AKG的音响技术 。 “通过LYRIQ ， 我们希望提供一种全新的听觉体验 ， 将驾驶者及乘客从车内带入AKG录音室 ， ”凯迪拉克首席音响设计发布工程师侯赛因·卡利尔表示 。 LYRIQ将提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统 ， 该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原 ， 使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐当中 。 写在最后：
LYRIQ与单词Lyric（歌词）拼写相近 ， 这样的命名在官方视频中解读为是向经常出现在美国歌曲中的“凯迪拉克”致敬；并隐喻这款产品由于采用了突破的设计 ， 将成为下一款将凯迪拉克名号带入歌词中被歌颂的经典 。
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在BAO师傅看来 ， LYRIQ在外形设计、智能沉浸式座舱、纯电架构领域都有非常重要的突破 ， 而且能够早于BBA公布自己的纯电架构产品 ， 更是有着破釜沉舟的决心 。
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【31-50万|BBA没能问世的纯电架构SUV 让凯迪拉克的LYRIQ拔了头筹】据外媒报道 ， 这款车的完成度目前约为85% ， 2022年可实现量产 ， 2023年有望引入国内 。 不过 ， 届时BBA的量产纯电架构产品有可能会捷足先登 ， 究竟谁能笑到最后？让我们拭目以待 。
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