21-30万|荣威eRX5动力问题频出，用户：退换车非原意，希望荣威能保证
当今 ， 新能源汽车逐渐被消费者认可 ， 归结于众多车企的三电技术趋于成熟 ， 不仅大幅提升了续航里程 ， 更是保障了用户的行车安全 。 但是 ， 在新能源汽车后市场中 ， 仍有着各种各样的问题出现 。
近日 ， 小编在汽车投诉网上看到一则关于荣威eRX5在快速路行驶失去动力的案例 。 从车主的描述中可知 ， 不到3个月的新车在深圳南坪快速路中行驶时突然失去了动力 ， 随后前往4S店检修 ， 检测出MSD高压维修开关故障 ， 车主想要换车或退车 。 但由于新能源三包政策不完善 ， 难以实现换车与退车 。 因此 ， 车主对荣威的品质问题产生了怀疑 ， 毕竟这是关乎生命安全的问题 。
【21-30万|荣威eRX5动力问题频出，用户：退换车非原意，希望荣威能保证】
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事实上 ， 换作任何一个消费者都会产生这种担心 ， 生命可只有一次 ， 这种关乎安全的问题不容小视 。
不过 ， MSD高压维修开关又起何作用？据了解 ， MSD高压维修开关是应急救援必备的断开装置 ， 为了保护在高压环境下维修电动汽车的技术人员安全或应变突发的事件 ， 其可以快速分离高压电路的连接 ， 保护电路 ， 如保护外部短路等 。
也就是说MSD高压维修开关故障容易引发电路问题从而引发事故 ， 说白了其实就是新能源汽车的三电技术问题 。 事实上 ， 除了这个案例之外 ， 小编还在汽车投诉网上看到了荣威eRX5另一个更为严重的动力故障案例 。
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三个月出现3次混动系统故障
根据车主易先生的描述 ， 他是在去年荣威eRX5上市后便定了车 ， 并于去年7月30号在杭州一家4S店提了车 ， 且对车辆各方面都十分满意 。 新车从提车至今年5月份前都没有出过问题 ， 但在5月16号 ， 车主在高速路上行驶时车辆突然发生混动系统故障 ， 踩油门无法行驶 ， 电池电量也显示耗尽 。
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试想一下 ， 在高速公路上 ， 车辆突然失去动力是一件细思极恐的事情 ， 非常容易发生安全事故 。 所幸的是 ， 车主易先生当时处理及时 ， 未发生安全事故 。 随后 ， 车主便把车送往4S店检修 ， 初次检查结果为ABS传感器坏了 。 但一个月后易先生再次先后经历了两次在高速路上出现同样的混动系统故障问题 ， 而这两次4S店检修却没有检查出任何问题 ， 于是 ， 易先生便想要退车或换车 ， 但沟通无果 ， 也正因此易先生对自己的荣威eRX5产生后怕 ， 要求厂商保证后续用车安全 。
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检修不出问题 ， 又如何让用户放心？
不过 ， 从这个案例的描述中 ， 便能发现其实4S店并没有检测出发生混动系统故障的根本问题 ， 也没有给出一个可靠的、令人信服的解决方案 。 这种感觉就像是一个人得知自己有病 ， 但医生却始终无法诊断 ， 且无从下手消除病源 。
所以你会发现 ， 一款车型一旦出现涉及安全问题 ， 同时 ， 车企无法给出令人满意、放心的保障措施或解决方案时 ， 用户往往会对此失去信心 。 甚至的 ， 用户会对车辆的质量产生质疑 ， 对该车型产生后怕 。 那么 ， 厂商又拿什么资本与用户谈“信赖”？显然 ， 即使服务态度再好 ， 也难以得到用户的信赖 ， 唯有通过技术解决了用户心中的“后顾之忧” ， 才能够展现出一个大厂商的担当 。
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