中型SUV|智能网联如何赋能用户的用车体验 专访新宝骏RS-5 300T产品负责人
文：懂车快报 一超
前不久 ， 新宝骏正式发布1.5T涡轮增压四缸直喷发动机+CVT无级变速箱的全新动力组合 ， 搭载该动力总成的RS-5 300T车型也在近期上市 。 关于新车在用户体验方面的升级 ， 我们非常荣幸的采访到了新宝骏RS-5车型负责人宋安然 ， 看看她是如何解读新宝骏RS-5 300T这款车的 。
Q：作为智能汽车先导者 ， 新宝骏推出RS-5 300T的初衷是什么？
A：现在咱们的生活与手机的联系可以说越来越紧密 ， 社交、娱乐、生活服务都越来越依赖手机 。 我的一个朋友 ， 他就跟我抱怨过 ， 在开车时还是会不自觉地关注手机信息 ， 这既不方便也不安全 ， 汽车产品需要进行一些改变 ， 来解决人们在用车场景下使用手机的痛点 。
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作为智能汽车先导者 ， 新宝骏推出RS-5 300T车型的推出 ， 就是要针对我们调研得来的这些使用痛点 ， 通过智能和技术 ， 为用户造一台懂事贴心的车 。
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比如针对刚才说的 ， 在用车场景中使用手机的问题 ， 我们基于这种用户的习惯洞察出发 ， 开发出了语音微信 ， 即用户无论是在接收到信息、红包 ， 还是希望发送信息、位置时都能够实现语音控制操作 ， 全程无需接触手机 。 这就大大提升了驾车安全 ， 同时也能够兼顾到用户对于开车时微信信息处理的需求 。
同样的 ， 对于用户在动力性、平顺性和低油耗方面的诉求 ， 我们也通过一系列新技术的应用 ， 为新宝骏RS-5 300T打造了一套性能突出、可靠性优异的1.5T+CVT黄金动力总成 。
Q：这次RS-5 300T车型在动力上都有哪些升级 ， 满足了目标用户怎样的需求？
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A：新宝骏RS-5 300T在动力总成方面的升级 ， 同样是针对了影响用户实际用车感受的几个主要方面 ， 动力要够强、油耗要够低、响应要够快、出力要够平顺、产品还要够可靠 ， 可以说这些需求是非常多样甚至互相之间有冲突的 ， 想要优化解决这一系列问题 ， 就需要依靠技术手段 ， 来全面提升我们动力总成的表现 。
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【中型SUV|智能网联如何赋能用户的用车体验 专访新宝骏RS-5 300T产品负责人】比如说油耗问题 ， 首先就是要去想办法提升发动机的燃烧效率 ， 效率的提升能最直接的降低油耗表现 。 我们有行业顶尖的中央顶喷燃烧技术 ， 配合350巴的缸内直喷和10.5的压缩比 ， 能让汽油的燃烧更加充分 ， 也使这台1.5T发动机的热效率达到了37%以上 。 对于那些精打细算的车主 ， 像是家庭主妇 ， 开着更省钱 。
在动力响应上 ， 通过双涡管涡轮增压器的引入 ， 让这台1.5T发动机在1000转/分时涡轮就能介入 ， 1.5秒就能从最小扭矩达到发动机90%最大扭矩 ， 动力几乎做到了随给随到 。 这也让那些对动力有需求或者经常长途出行走高速的用户 ， 在超车的时候更有信心 ， 尤其是像超大车或者借道超车这样的场景 ， 更快的动力响应也意味着更好的驾驶安全 。
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CVT变速箱的平顺表现 ， 也对家里容易晕车的小孩和老人要更友好 ， 确保他们乘坐的舒适 。 业内先进的全生命周期智能化自学习和未来OTA能力 ， 能让变速器响应更符合驾驶者习惯 。
同时 ， 这套动力总成也经受了通用全球发动机验证体系的考验 ， 2.5亿次喷油器循环耐久试验、2万小时台架试验、570小时"大负荷、高低转速交变"等严苛的测试 ， 也让我们的发动机在品质上更加可靠 。
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