一车汇|网友：大哥CLS来之前，让它先“得瑟”会儿，奔驰新一代CLA猎跑车( 二 )
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内饰方面 ， 不出所料新一代CLA车内与现款A级保持同步 ， 作为最擅长没内饰氛围营造的汽车品牌之一 ， 想必不少人都是对其车内设计一见倾心 。 横贯式中控台造型兼顾了不错的层次感 ， 由大哥S级下放而来的双联屏 ， 增添了不少科技韵味 。 做工上以带有缝线工艺的皮质包裹 ， 搭配富有质感的金属镀铬边框 ， 以及大块黑色烤漆饰板 ， 彼此散发出更强烈的高级感 。
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三辐式多功能方向盘为奔驰家族运动化造型设计 ， 尤其是表面大量的镀铬元素 ， 显得颇上档次；两侧整齐对称的按键和拨轮 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能和快捷操作 ， 握柄处采用了打孔皮质包裹 ， 后方配有换挡拨片 ， 方向盘支持手动四向调节 。 10.25英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间为一体式设计 ， 从UI界面设计到配色再到显示的细腻程度 ， 这套液晶显示屏基本上都没有什么短板 ， 且能够提供较为丰富的行车、多媒体、导航地图等信息 。 全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示 ， CLA260支持选装并线辅助、车道偏离预警、以及车道保持辅助等功能 。
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【一车汇|网友：大哥CLS来之前，让它先“得瑟”会儿，奔驰新一代CLA猎跑车】同样为10.25英寸的中控液晶屏 ， 除了可以触摸操作外 ， 还能通过方向盘表面的触控快捷键、语音识别、以及传统挡杆区的控制面板调节；内置的奔驰MUBX系统 ， 具有强大的识别与学习能力 ， 支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及车联网与OTA升级等一众时下主流功能 。 前排自动空调面板采用一排整齐的实体按键组合 ， 做工与质感都十分精致 ， 但是CLA全系都没有双区温控 ， 相比竞争对手会略显不足 。 其它车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及自动泊车入位和多种驾驶模式切换等功能悉数配备 。
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车内座椅均采用的是一体式造型设计 ， 表面为皮质包裹 ， 座椅整体偏硬 ， 一体式头枕舒适性一般；前排主副驾驶位均支持多向电动调节 ， 包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托功能 ， 同时还支持座椅加热和位置记忆 。 后排腿部空间表现一般 ， 且地板中间较高的凸起部分 ， 对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和USB电源接口 ， 但是没有配备空调出风口 。 新一代CLA全系标配了可开启式全景天窗 ， 后备厢常规容积505L ， 后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 最大可扩展至1370 ， 在紧凑型轿车中算是比较出色的了 ， 同时掀背式尾门更有利于日常物品的装卸 ， CLA260猎跑车配备了后备厢电动尾门 ， 以及更高级的感应开启功能 。
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动力方面 ， 2020款奔驰CLA全系分别搭载1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机 ， 其中260车型换装全新2.0T发动机后 ， 最大马力相比此前略有提升 ， 动力水平处于同级别中领先地位 ， 最大功率165kW/224Ps ， 最大扭矩350Nm ， 匹配7速双离合变速箱和适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。
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