|广西这条铁路应该修了 可以解决沿途多个县不通铁路的历史
最近几年 ， 广西正在兴建不少铁路项目 ， 很多没有通动车的地级市也将实现高铁时代了 。在完成了市市通高铁的目标之后 ， 广西还需要建设哪些铁路呢？从目前广西在建和即将开工的铁路项目有：贵南高铁、南崇凭城际、南玉高铁、合湛高铁、柳广铁路、防东铁路等 。那除了这些铁路外 ， 广西还应该尽快将一条铁路立项动工 ， 这就是百河柳贺铁路 。
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这条线路西起百色 ， 途经河池、柳州到达贺州 ， 是广西连接西中东的主干道 ， 也是云南、广西通往广东、江西、福建、浙江的铁路干道 。目前来说 ， 河池到柳州的城际铁路正在前期验证中 ， 是否动工还有待时日 。柳州到贺州铁路是柳韶铁路的组成部分 ， 前几年基本上已经通过前期准备工作 ， 但是这几年突然销声匿迹了 。河池到百色段还没有任何消息 。
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如果这条百贺铁路能够顺利动工建设 ， 将对沿途的很多县有重要的影响 。目前沿途有很多县没有通火车 ， 比如巴马、东兰、金秀、蒙山、昭平等县 ， 而且这些县都是贫困县 ， 一旦通了铁路 ， 对群众出行有极大的帮助 ， 也让更多的物流通达各地 。
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另外这条铁路还有一个重要的作用 ， 就是将广西数条铁路连通起来 ， 如云桂铁路、南昆铁路、贵南高铁、黔桂铁路、湘桂线、柳广铁路、贵广铁路 ， 让原来的以南宁为中心的辐射铁路网变成网格形式 ， 使得广西的铁路网更加完善和有弹性 。否则一旦发生事故 ， 将造成列车无法改道形成损失 。
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目前广西的铁路网没有形成环线 ， 很多线路只能行驶普通火车或者动车组 ， 这样的铁路网相对比较脆弱 ， 在突发事件面前很难调整 。因此百贺铁路应该提上日程了 ， 可以采取分段施工 ， 分段运营 ， 比如先修建河池-柳州段 ， 再修柳州-贺州段 ， 再修建百色-河池段 ， 然后和云南、广东韶关连通 ， 这条铁路线将在10年内可以完全建成通车了 。
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