中型车|为了省心而放弃德系车？日系车真的比德系车更省心吗？( 二 )
使用陈旧的技术是可以减少故障率 ， 但是驾驶者不能享受最新的科技和最佳的体验 。 以我们很熟悉的"四方"老捷达和老桑塔纳为例 ， 这样的车型依然在道路上继续活跃着 ， 由此可见 ， 如果使用老旧技术 ， 德系车也不是造不出来"耐用"的车型 ， 如果大众集团依然使用陈旧的技术 ， 那么也能造出可以和雷克萨斯故障率媲美的车型 ， 但是技术停滞不前真的好吗？
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为何JD Power报告日系车不再有优势？
从最新2020年JD Power报告中显示 ， 日系车相比德系车 ， 已经没有故障率低的优势了 ， 丰田和大众旗鼓相当 ， 而本田和日产则被远远甩在后面 。 之所以出现这种原因 ， 笔者认为和日系车完成换代有关系 ， 日系车一个老平台一堆老技术用了这么多年 ， 迟早得进行更新 ， 在不久前凯美瑞和雅阁以及天籁等著名日产车型都相继进行了大换代 。 丰田用起了CVT无级变速 ， 本田雅阁还使用了涡轮增压车型 ， 除了雅阁以外 ， 热度很高的思域也是涡轮增压车型 。 日产"卖身"给了雷诺 ， 日产成了"披着日本皮"的法国车 ， 也是换上了涡轮增压发动机 。 大批日系车在时代的发展趋势下被迫开始使用新技术 ， 因此故障率逐渐开始增加 。
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如果是老旧的自然吸气发动机 ， 即便车主偶尔使用了质量不佳的机油或者是不专业的汽修店保养 ， 发动机一般不会有什么故障 ， 但是换成涡轮增压发动机 ， 这些车型很容易造成发动机损害 ， 进而引起故障 。 另一方面 ， 大量日系车逐渐放弃了6AT ， 开始大面积使用CVT无级变速 ， 这也是造成故障率增加的一些原因 。
新换代的日系车为了能够增加"科技感" ， 让自己的车型更加有竞争力 ， 添加了不少科技配置 ， 诸如各类电子辅助配置等等 ， 由于日系车相比德系车没有相应的电子辅助设备经验 ， 因此造成了故障率的增加 。 从目前权威调查报告JD来看 ， 不管是故障率还是保养费用 ， 日系车相比德系车 ， 已经没什么优势了 。
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结语
【中型车|为了省心而放弃德系车？日系车真的比德系车更省心吗？】因此 ， 想要购车的车主 ， 不必再特别纠结日系车是不是"更省心"这个问题 ， 可以根据自己的爱好去购买车型了 ， 因为从目前故障率和投诉量来说 ， 日系车和德系车是差不多的 ， 根本没有日系车比德系车更耐用的说法 。
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