APFSDS1|杀敌一千自损八百的二战“黑”科技——德国的大口径航空无座力炮( 二 )
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Düka280采用的便是后世无座力炮所普遍使用的经典原理
↑这个设计是由工程师Kleinschmidt提出的 ， 该工程师同样是诞生于莱茵金属的所有无后坐力炮项目的提出者 。 与前文写到的采用配重设计来抵消后坐力的SG104不同 ， Düka280采用的是后世所有无座力炮都普遍沿用的经典构型——弹丸发射时的火药燃气通过安装在身管最末端的药室向火炮后方喷出 ， 以抵消弹丸向前发射的后坐力 。 
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装载Duka280的JU288G项目 ， 可见火炮计划安装在机身内部
↑Düka280的身管比SG104更长 ， 全长达14.7米 ， 但发射重400kg的弹丸 ， 这一数据仅有SG104弹丸的57% 。 不过由于弹丸更轻、身管更长 ， Düka280预计能打出560m/s的初速 ， 在2000m的距离上弹丸能穿透约200mm的装甲 ， 且高初速弹丸可以允许飞机在平飞状态下发射弹丸 。 在JU288G轰炸机项目中 ， Düka280被设计为安装在机身内部 ， 不用再像SG104一样吊装在机身下了 。
Düka280的原型炮在1941年末到1942年初进行了测试 ， 但是莱因公司的研究人员发现即使是这种缩小口径的无座力炮也无法在飞机上安装和发射 。 到1942年底 ， 由于德国已经拿出了更为靠谱的无线电遥控制导炸弹 ， 由飞机搭载大口径无座力炮对水面舰艇进行攻击的思路也就此被淘汰 。 1942年初 ， Düka280和SG104无后座力火炮的原型被报废 ， 湮没在无尽的历史长河之中 。
关于将大口径航空无座力炮这一不靠谱的“黑”科技淘汰的二战德国空射制导武器 ， 穿甲哥曾经撰写过相关的文章 ， 下面是文章链接 ， 有兴趣的读者老爷欢迎点开阅读：
二战末期空射制导武器项目小传：亨舍尔Hs-293
二战美德空射制导武器小传(下篇)
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