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财鑫闻｜一笔56万元的欠款“压垮”力帆|财鑫闻｜一笔56万元的欠款“压垮”力帆 汽车行业洗牌正加速

大众网·海报新闻采访人员 陈嘉伟 邓波 重庆报道
8月11日上午，中国汽车工业协会发布中国汽车工业最新产销数据 。今年7月，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别减少5.3%和8.2%，但同比分别增长21.9% 和16.4% 。前7个月汽车产销量降幅持续收窄，随着疫情防控形势的不断好转，中国汽车产业也在逐渐回暖 。
但对于一些车企来讲，却仍是“凛冬”，赛麟、拜腾等众多造车新势力企业半路折戟，力帆股份（601777）等部分传统汽车企业也接连陷入危机，行业所面临的产业升级及洗牌，似乎正在加速进行 。
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力帆股份再现危机 控股股东申请司法重整
8月7日，力帆股份发布《关于控股股东向法院申请司法重整的公告》，称公司控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称力帆控股）以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整 。
力帆股份称，2017年以来，力帆控股持续面临债务风险，虽竭力制定相关方案、通过多种途径化解相关问题，但仍不能彻底摆脱其流动性危机 。目前，力帆控股向法院提交了重整申请，但申请能否被法院受理并进入重整程序尚具有重大不确定性 。如果法院受理力帆控股的重整申请，将可能对公司股权结构等产生影响，力帆股份也将面临破产风险 。
事实上，力帆股份所面临的危机不仅仅是力帆控股的司法重整，相关公告显示，力帆股份也已经被债权人申请进入破产重整程序 。6月29日，力帆股份收到重庆市第五中级人民法院送达的《通知书》，债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司（以下简称嘉利建桥）以力帆股份不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向法院申请对力帆股份进行重整 。
“压死”力帆股份的是一笔56.31万元的欠款，相关公告显示，力帆股份耗用嘉利建桥供应的零部件结算金额为约56.31万元，根据合同约定，力帆股份应在嘉利建桥开具发票后一个月内支付货款，但截至公告日，力帆股份已逾期未付款 。嘉利建桥也以此向法院申请对力帆股份进行重整 。
屋漏偏逢连夜雨，7月10日力帆股份再次发布公告，重庆三三电器股份有限公司、重庆石油（集团）石化商贸有限公司等多个债权人以不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对力帆股份旗下10家全资子公司进行司法重整 。公告还透露出力帆股份目前所面临的产销危机，相关内容显示，其旗下力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源，现阶段生产经营均不正常 。
财报信息显示，力帆股份主要从事乘用车（含新能源汽车）、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售（含出口）及投资金融，其中乘用车产品涵盖轿车、SUV 及多功能乘用车（MPV）三大类别 。
有分析称，力帆股份陷入困境与其主营业务下滑，尤其是乘用车业务下滑有着莫大的关系 。2019年力帆股份销售燃油汽车22184辆，同比下滑75.84%；新能源汽车3090辆，同比下滑69.6% 。这一颓势延续至2020年，今年上半年燃油汽车销量仅为978辆，同比下滑95.29%；新能源累计销量549辆，同比下滑新56.32% 。
生产经营所面临的困境反映在财报上，力帆股份近3年来的业绩表现并不理想，营业收入从2017年的126亿元持续下滑至2019年的74.5亿元，2019年归母净利润更是巨亏46.82亿元 。2020年一季度亏损力帆股份的亏损仍在继续，一季报显示，其营收同比下降74.88%，为5.64亿元；净利润则亏损1.97亿元，同比下降103.06% 。
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