续航|一辆值得下手的电动车 | 试驾小鹏P7后驱超长续航版本驾驶娱乐智能极车说：( 三 )
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然而这还不是这套音响系统真正的意义所在 ， 对一台电动车来说 ， 面面俱到毫无必要 ， 能够形成两到三点核心优势就已足够在市场上找到属于自己的空间了 。 事实上 ， 直到现在特斯拉的装配工艺也无法与传统品牌相匹敌 ， 最多也就是市场上的平均水平 ， 但是依靠其优异的三电管理水平、业界绝对领先的驾驶辅助系统以及不断进阶的充电体验 ， 特斯拉俘获了大量的忠实用户 ， 整体销量一再提升 ， 对全球市场上对竞品都形成了碾压式的优势 。
很多时候 ， 那些看似有理实则胡扯的管理学毒鸡汤会不断地给你灌输如何通过补齐短板让你的产品更有竞争力 ， 其实至少在电动车领域 ， 特斯拉已经完美演绎了“长板够长”的竞争法则 ， 而小鹏P7在“舱内音乐”这个细节上非常成功地再次践行了这个原则 ， 足够强的表现力给用户留下了极为深刻的印象 。 大概率上看 ， “音乐”这个子类其实是车内使用频次最高、使用时间最长的功能 ， 在这个功能上让用户中毒 ， 小鹏P7的“种草”手艺非同一般 。
智能 一条小视频 ， 可以大致体会一下小鹏P7这套Xmart OS 2.0系统的基本操作逻辑和功能实现 。 而短短五天的时间 ， 其实还不够我们与这套车机之间建立起足够的互动默契 ， 对于实际用户来说 ， 随着使用时长的累积 ， 其实可以从这套系统中获得更多个性化的乐趣 。
极车说： 没有产品是无所不能的 ， 电动车尤其如此 ， 特斯拉的成功告诉我们 ， 大道至简和“长板够长”已经改变了这个领域的生存法则和胜负规则 。
“高级感明显 ， 舒适性到位 ， 有音乐座舱这样突出的差异化优势 ， 优秀的三电管理系统 ， 驾驶极为轻松”——对于一辆电动车来讲 ， 其实已经构成了完整的核心竞争力 ， 小鹏P7就是这样 ， 说它值得下手 ， 绝非恭维 。
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