有你车事|几何C：如果你实在不知道选什么，不妨选我试一试( 二 )
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配置层面新车全系标配了电子驻车、自动驻车、无钥匙启动、全液晶仪表、12.3英寸中控彩色大屏等 ， 而在高阶配置上还有后驻车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、全景天窗、无钥匙进入、主副驾驶座电动调节、自动空调等 ， 其中优选续航版 C+笔者认为性价比最高 。
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NEDC续航400km仅售12.98万 ， 还要啥自行车
动力方面 ， 几何C使用的是前置同步电机 ， 最大功率150kW ， 最大扭矩310N·m ， 最高车速150km/h ， 官方0-1加速成绩6.9S ， 而在消费者关心的续航里程方面 ， 几何C提供了两种续航版本 ， 即400km（53kWh）和550km（70kWh） ， 且二者都支持快充技术 ， 400km版本仅需半小时就可将电量 ， 而550km版本则需要40分钟 ， 值得一提的新车显示的实际续航里程非常精准 ， 这要归功于它装备了SEM智能能量管理系统 ， 用户通过4.2英寸显示屏或HUD显示即可知道 。 诚然 ， 随着市场竞争的日趋激烈 ， 现在400km（NEDC工况下）的价格一降再降 ， 这辆续航400km版本的几何C仅需12.98万元 ， 看来厂商之间的比拼收益的往往还是消费者 。
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总结：相比之前的几何A ， 笔者认为定位于紧凑型纯电SUV的几何C更有机会在市场中崭露头角 ， 原因无非两点 ， 一个是SUV的产品定位往往比紧凑型轿车在中国市场有更多的受众 ， 而另一点则是价格上的优势 ， 12.98万的起售价相比15万有着肉眼可见的诱惑力 ， 而在与老对手广汽新能源相比 ， 几何C在价格上也比Aion V有优势 ， 且综合实力不落下风 ， 所以如果你真想买个15万左右的纯电SUV ， 选几何C还真是未尝不可 。
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