江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

车主指南|月销超12万，同比狂涨49.9％，长安汽车的爆发是幸运还是必然？


自主品牌的2020年过得不顺 ， 市占率一再下跌 ， 哈弗、奇瑞等自主品牌销量逐渐滑出第一梯队 ， 日系德系合资车依旧强势 。 魏建军在视频里问到长城汽车能不能挺过明年 ， 也不完全是杞人忧天 ， 现实是大多数自主品牌都在咬紧牙关过日子 。
车主指南|月销超12万，同比狂涨49.9％，长安汽车的爆发是幸运还是必然？
本文插图

然而长安汽车是例外 ， 自6月份以超过14万辆的销量实现39.1%的同比增长率之后 ， 7月份继续迅猛的势头 ， 再一次领跑自主品牌销量 。 前天 ， 长安汽车集团公布了7月份的销量 ， 长安系自主品牌汽车7月份销量达到123548辆 ， 同比增长49.9% 。
车主指南|月销超12万，同比狂涨49.9％，长安汽车的爆发是幸运还是必然？
本文插图

笔者尝试联系广州地区的几家长安4S店了解情况 ， 店里的销售顾问均表示随着复工复产的顺利推进 ， 近几个月到店看车购车的人数确实比往年同期要多 ， 终端市场保持着较高的热度 。
为何越来越多人愿意选择长安的车？这还得从一年前说起 。
//
并非一开局就是王者
//
在销量爬坡之前 ， 长安其实经历过一段低迷期 ， 一年前 ， 长安系自主品牌的月销量仅有现在的一半：52481辆 。 当时蓝鲸动力品牌刚刚发布 ， 但在大多数消费者眼里 ， 长安还是那个长安 ， 并没有因为蓝鲸动力品牌的发布有什么不同 。
车主指南|月销超12万，同比狂涨49.9％，长安汽车的爆发是幸运还是必然？
本文插图

彼时的吉利 ， 博越和帝豪的月销量都在1.5万辆左右 ， 主打年轻化的跨界SUV吉利缤越月销量也能达到1万辆出头 。 相反 ， 当时长安手下“能打”的产品不算多 ， CS75月销10953辆、逸动月销10364辆 ， 已经是仅存的两个能够月销量破万的车系 。
车主指南|月销超12万，同比狂涨49.9％，长安汽车的爆发是幸运还是必然？
本文插图
【车主指南|月销超12万，同比狂涨49.9％，长安汽车的爆发是幸运还是必然？】

除了定价稍低于CS75 ， 主打年轻化市场 ， 当时月销量也超过8千辆的长安CS55尚且说得过去以外 。 包括新车CS85 Coupe在内的另外几款车型 ， 销量都不太景气 。 而成立不久的欧尚 ， 当时也还未找准方向 ， 车型类别虽然涵盖了SUV和MPV ， 但仅有的四个车系（科赛5、科尚、科赛3、欧尚COS1°）整体月销量也不过2千辆左右 ， 对于整体销量的增益犹如杯水车薪 。
车主指南|月销超12万，同比狂涨49.9％，长安汽车的爆发是幸运还是必然？
本文插图

如果将蓝鲸动力发布这个节点作为长安的开局 ， 那么他的开局段位绝对不是王者 ， 最多只是黄金 。
//
快速布局蓝鲸车型
//
一年前的长安汽车在销量上虽然说不上很差 ， 但对手们都在进步：吉利、荣威等自主品牌陆续推出尺寸更大、质感更加高级的紧凑型SUV ， 德系、日系合资品牌也在逐渐推出探歌、探影、1.5T XR-V等价格更低的入门级SUV来抢占市场 。 对于当时的长安来说 ， 要么进 ， 要么退 ， 不可能再原地踏步了 。
车主指南|月销超12万，同比狂涨49.9％，长安汽车的爆发是幸运还是必然？
本文插图

所以在蓝鲸动力品牌发布之后 ， 长安迅速将这套新的动力系统安放在各个主力车型上 。 长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS、逸动PLUS、欧尚X7、CS35 PLUS统统搭载上蓝鲸发动机 。 大约半年时间 ， 长安品牌下的车型 ， 该升级的都升级了 。 欧尚方面也摸索到提升销量的方向：主攻SUV市场 。 欧尚X7以接近一万辆的月销量证明 ， 这款车还是能够以性价比收获不少消费者的青睐 。
车主指南|月销超12万，同比狂涨49.9％，长安汽车的爆发是幸运还是必然？


推荐阅读


上一篇：车界新起点|汽车遥控钥匙通常能用几年？没电了会有什么征兆？

下一篇：有你车事|几何C：如果你实在不知道选什么，不妨选我试一试