法系车|20万公里后，日系和美，法，系之间有哪些区别？( 二 )
除旧款凯美瑞和老皇冠外 ， 老锐志还不错 。 汽车的保值率高 ， 内饰精美 ， 发动机是黑色的 ， 甚至一些汽车的前盖除了正常的维护外 ， 都没有打开 。 并且省油 ， 又舒适 ， 一切都很好 。 200千米等排量汽车的燃油经济性 ， 甚至比一些最新的美系汽车还要高 。一些朋友分享他们的经验：
这道题对我来说太适合了！本人有别克GL8一台 。 变速箱咔咔地响 ， 38万公里没烧油 。 最终销量为7万一个福特蒙迪欧2.5V6的 ， 跑了28万多公里 ， 用了11年不烧机油的强劲动力 ， 买了2.3万公里 。 桑塔纳3000跑了10年32万公里 ， 换了不烧机油减震什么的 ， 卖了18000块 。
新式进口的圣达菲 ， 现在10年内28万公里无大问题没卖出过7台 。 2008年的雅阁2.4现在最多配备330千米280千米的机油 ， 现在每月烧一桶机油 。 目前一辆捷达20万公里无问题提速快抗造仍在使用 。 目前一辆奥德赛车十万多还没出问题 。 奥迪Q5现在开20万公里以上领航员都开轮毂 ， 车况好10以内省油 。 RAV4现在已经跑了340000公里 ， 并开始燃烧汽油 。 目前 ， 奔驰商务一辆20多万公里没有任何问题 。 总的来说就是这样 。还有接触过许多车型的朋友提出自己的观点：
本人开汽车租赁公司 ， 10多年 ， 德系、日系、美系法系 ， 我都有！九年多来 ， 开过四十万公里的凯美瑞 。
一、如果从保值耐用的角度来比较 ， 日系车是名副其实的保值耐用！第二德系车 。
二、从操纵舒适性噪音等方面比较 ， 德系综合实力第一 ， 第二是没有哪一个系强 ， 看自己的感觉 ， 日产舒适的座椅 ， 别克的隔音做得最好 ， 方向盘也轻…
三、总评 ， 我觉得日系还是应该名列前茅的 ， 我那些迈腾和帕萨特奥迪的小毛病大毛病也不少 ， 比凯美瑞雅阁差得远 ， 也许是租车公司吧 ， 车造得比较厉害 ， 公里数一年少说也有3-5万公里 ， 别克车质量近几年有了长足的进步 ， 所有车用得最久的都是日系 ， 故障率低也是日系 ， 保值也是日系 。 【法系车|20万公里后，日系和美，法，系之间有哪些区别？】换句话说 ， 如果你在意操控性的感受 ， 那么选择德系；如果你想省心持久保值 ， 那么选择日系 。
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