中国青年报|天上那么多卫星，为何还要无人机去台风中心走一遭( 二 )
在载荷研发方面 ， 探测中心组织完成了下投探空系统挂接的标准化设计与研发、载荷综合管理控制系统、航电系统的改造 ， 无数次对载荷安全性气动特性仿真、数字投放安全仿真、风洞投放安全试验 。
航空工业成飞翼龙-10副总设计师张志坚说 ， 尽管飞机本身是成熟的 ， 但是 ， 加挂气象载荷开展海洋高空探测还属于国内先例 。 为适应气象探测需求 ， 试验组研制了专用的探空吊舱 ， 以实现安全可靠投放探空仪 ， 并对无人机加挂载荷进行适应性改造和大量安全测试 ， 涉及载荷的标准化挂装及操控系统改进、多载荷通信及集成技术改进、飞机控制系统及与气象保障系统的连接改进等 。
如何让飞机安全飞进探测目标区域 ， 载荷发挥最大效益？在这些问题上 ， 试验组组织了台风预报、飞机研发设计、探测载荷研制等多个领域专家 ， 召开了几十次的论证会 ， 对机载毫米波雷达、探空仪等载荷进行了地面和空中各种环境下的安全仿真试验 ， 并用“莫拉克”台风资料进行了仿真试验 。
“这是一个系统工程 ， 需要各个单位协作起来 。 除了飞机、载荷等环节 ， 机场的保障、试验天气保障等 ， 都很重要 。 ”张雪芬说 。
2016年 ， 《海洋气象发展规划（2016-2025年）》出台 ， 明确了发展海洋空基气象观测、推进台风探测的任务 。 2018年 ， 高空无人机下投探空试验工作启动 。 以高性能大型无人机为主体的空基观测体系建设 ， 开启了我国迈向海洋气象强国的新征程 。
眼下的高空气象探测无人机探测台风中心 ， 只是一个开始 。
根据规划部署 ， 中国气象局还将在东海等海域初步形成下投探空和机载遥感探测能力 ， 定期、定点获取三维大气观测资料和洋面气象资料 ， 持续推进后续大型无人机海洋气象观测试验 ， 完善飞机选型、载荷研发、地面气象保障系统等环节 ， 为我国大型无人机海洋气象观测纳入业务化做好支撑 。
中国气象局气象探测中心主任李良序告诉采访人员 ， 开展高空无人机海洋综合探测 ， 通过试验建立大型无人机台风探测业务系统 ， 打通观测到业务应用环节 ， 对于我国建设海洋强国、海洋战略发展具有重大战略意义 。
简菊芳 中青报·中青网采访人员 邱晨辉 来源：中国青年报
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