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车家号|但几何月均不足200辆亟待新车“续命”，吉利新能源7月同比增四成


车家号|但几何月均不足200辆亟待新车“续命”，吉利新能源7月同比增四成
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近日 ， 吉利集团公布了2020年7月份汽车销量数据 ， 在新能源领域 ， 几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车型7月总销量为6401辆 ， 同比增长约43% 。
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从车型销量来看 ， 7月份帝豪EV与帝豪PHEV车型占据吉利新能源50%的销量 ， 帝豪GSe作为一款纯电SUV也有不错的表现位列第二 。 1至7月份 ， 吉利新能源销量最多的一款车型依旧是吉利帝豪新能源（包含纯电和插电混动车型） ， 吉利嘉际PHEV版作为一款MPV的车型 ， 也有不错的销量成绩 。
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作为吉利高端电动车品牌几何 ， 只有几何A一款车型 ， 销量表现中规中矩 ， 1至7月份销量仅为1200辆 。
新车方面 ， 吉利新能源和几何汽车今年上半年的动作不算太多 ， 2月份帝豪GSe作为年度改款车型上市 ， 在疫情较严重期间 ， 新车搭载IAPS智能空气净化系统和CN95级高效复合空调滤芯 ， 也为其赢得了一些人心 。 目前 ， 吉利新能源共有7款车型 ， 除了帝豪EV和帝豪外全部为插电混动车型 ， 预计下半年将可能会在缤越、嘉际等车型上试验纯电车型 。
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【车家号|但几何月均不足200辆亟待新车“续命”，吉利新能源7月同比增四成】几何汽车除了几何A外 ， 7日正式上市作为“几何+”创意共享平台下第一款车型的几何C ， 也以极简设计风和高科技强势入局 ， 相信几何C也会为吉利即将达成的1000万销量出一份力 。
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水滴观点：
尽管吉利作为自主品牌得龙头老大 ， 但其新能源领域却不能与之相提并论 。 电动化也是国内几个大厂的目前的瓶颈 ， 如果谁能足够重视新能源领域 ， 说不准在未来的几年 ， 车企会出现大洗牌 。
文/张敖


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