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吉利汽车|增配不加价 造型更年轻 吉利2021款博瑞实拍简评( 二 )


前脸换装了全新的4.0直瀑式格栅 ， 与旧款的涟漪式回纹格栅有着明显的区分 ， 优化后的前脸与沃尔沃S60有些神似 ， 甚至透露出几分玛莎拉蒂的神韵 ， 视觉效果提升显著 。 下格栅也经过调整 ， 更为犀利动感 ， 牌照下方配置有自适应巡航的毫米波雷达模块 。
扁平修长的“宇宙之眼”大灯采用了近远光一体式布置 ， 包括日行灯在内 ， 全系均标配LED光源 ， 点亮后的效果依旧很出色 。 侧腮部分并未配备前雾灯 ， 而是采用类似通风道结构的内凹并嵌入黑色饰板 ， 主要是为了提升运动感 。
侧面造型变化不大 ， 依旧是猎豹式的流线车身腰线 ， 搭配车顶的溜背造型 ， 带来犹如猎豹奔跑的姿态 。 这台“领航版+”版本 ， 最大的亮点在于门把手、轮毂、侧裙及尾部共四处都加入了熏黑饰条点缀 ， 运动套件的加持让侧面造型看上去更具攻击性 。
车身尺寸长宽高分别为4986/1861/1513mm ， 轴距为2870mm 。 与自主品牌同级竞品相比 ， 博瑞长宽高方面拥有绝对的尺寸优势 ， 轴距也达到了同级中上游的水平 ， 搭配流线车身造型 ， 个人认为气场完全不输合资品牌的B级车 。
外后视镜除了底座支柱部分 ， 均采用车身同色 ， 造型较为扁平明显是考虑到降低风阻 ， 并集成了侧转灯 。 外后视镜支持电动调节和加热功能 ， 高配车型配备后视镜记忆、倒车自动下翻及锁车自动折叠功能 。
门把手为车身同色 ， 造型也比较优雅 ， 把手上方加入了醒目的熏黑饰条点缀 ， 看上去更加活跃些 。 全系均标配前排无钥匙进入功能 ， 这是个加分项 。
前后轮规格均为215/55 R17（高配车型为235/45 R18） ， 多辐式细条轮毂同样是熏黑配色 ， 看上去很有性能车的感觉 。 匹配的是主打静音和节油的佳通舒适系列轮胎 。
尾部整体变化也不大 ， 通过平直线条营造出宽大方正的造型 ， 最巧妙的设计是连接两侧尾灯的饰条 ， 由原来的镀铬金属色更换为熏黑配色 ， 与整车的黑色风格统一 。 后保险杠也是如此 ， 横向拉伸的条幅看起来很另类 ， 与大口径的双边共双出排气管很匹配 ， 不过这个排气管是装饰作用 ， 真实排气管被隐藏在底盘下方 。
因为用户对于车厢的布局满意度比较高 ， 因此这里的变化同样不多 ， 我们可以看到双12.3英寸大屏都得到了保留 ， 大面积的钢琴烤漆面板和银色装饰让车厢显得精致有情调 ， 副驾驶前台的矩形装饰也没有改变 。 车厢内的核心变化是挡杆由原来的机械式改为更加高级的电子挡杆 ， 车机升级至最新的GKUI吉客系统 ， 带来更丰富的功能和更好的人机交互体验 。
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹 ， 手感饱满 ， 直径也很符合国人的体型 ， 平底造型便于掌握角度 。 横辐上分别设有行车电脑、多媒体及自适应巡航的多功能按键 ， 按键与滚轮的组合控制方式用起来尤其顺手 。
除入门车型（3.5英寸） ， 其余车型均配置了12.3英寸全液晶仪表盘 ， 提供标准、经济和运动共三种驾驶模式的主题风格 ， 带来更为丰富的视觉变化 ， 可以说是老少皆宜 。
12.3英寸的内嵌式中控屏为全系标配 ， 搭载最新的GKUI吉客车机系统 ， 全新的UI界面简单而清晰 ， 新增蓝牙钥匙功能 ， 语音控制、导航和视听功能也得到了优化升级 。 屏幕下方配置的是触控式的音量加减和屏幕开关的快捷键 。
空调控制面板采用传统按键式 ， 按键做得够大 ， 加入金属材质点缀 ， 与银色的装饰条很自然的融合在一起 ， 无论是形状还是颜色都没有丝毫违和感 。
挡杆台采用大面积钢琴烤漆和金属材质装饰 ， 与中控台整体风格匹配 ， 显得很上档次 。 这次一个重要的升级是换装了电子挡杆 ， 挡杆头宽大扁平 ， 类似游艇的推杆 ， 而且靠左布置方便操作 。 后方各功能键设计都很大 ， 方便操作 ， 并且采用不同的配色 ， 看起来并不单调 ， 分别是自动驻车、电子手刹、车身稳定系统关闭 ， 右侧为带滑盖的隐藏式水杯槽 ， 驾驶模式调节旋钮（运动和经济）设计的尤其大 ， 盲操作非常简便 。


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