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军用运输机|盘点现役中大型军用运输机( 二 )


A400M运输机翼展42.4米 ， 机长43.8米 ， 机高14.6米；使用4台功率达11000轴马力的TP400-D6涡轮螺旋桨发动机 ， 也是欧盟目前功率最大的涡轮螺旋桨发动机 ， 最大起飞重量141吨 ， 最大载重37吨 ， 最大飞行速度560公里/小时 ， 最大航程9300公里 。
欧盟A400M运输机苏联安-22运输机（1962年研发 ， 1965年首飞 ， 1966年服役）
安-22是苏联安东诺夫设计局研制的远程重型运输机 ， 是人类历史上制造过的最大的涡桨运输机 。 安-22投入服役之初 ， 是苏联唯一可运载T-62坦克的运输机 ， 可载重80吨飞行5000公里 ， 还可以运输“飞毛腿”导弹、火箭发射车、导弹运输车、桥梁、汽车等重型军事装备 。 安-22参与了入侵捷克斯洛伐克 ， 入侵阿富汗等军事行动 ， 展现了苏联强大的战略运输能力 。
安-22运输机翼展64.4米 ， 机长57.92米 ， 机高12.53米；使用4台库兹涅佐夫HK-12MA涡桨发动机 ， 最大起飞重量250吨 ， 最大载重80吨 ， 最大飞行速度740公里/小时 ， 最大航程11000公里 。
苏联安-22运输机苏联伊尔-76运输机（1969年研发 ， 1971年首飞 ， 1975年服役）
伊尔-76运输机是苏联研发的四发大型战略运输机 ， 总共有超过38个国家装备 ， 其中包括我国 ， 还以该机为平台发展了空警2000预警机 。 伊尔-76运输机是世界上最为成功的一款运输机 ， 总计生产超过700架 ， 除了作为运输机 ， 该机还被用作加油机、预警机、指挥机等 。
【军用运输机|盘点现役中大型军用运输机】伊尔-76运输机翼展50.5米 ， 机长46.6米 ， 机高14.76米；使用4台Д-30K涡扇发动机 ， 最大起飞重量210吨 ， 最大载重60吨 ， 最大飞行速度800公里/小时 ， 最大航程5650公里 。
伊尔-76运输机苏联安-124运输机（1972年研发 ， 1982年首飞 ， 1986年服役）
安-124由苏联安东诺夫设计局设计的世界上第二大的运输机 ， 也是目前在服役的最大的军用运输机 ， 该机主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备 。 不过可惜的是在苏联解体后不久该机就已经停产 ， 到1997年总共只生产了54架 ， 而且其中很多都转为民用 ， 俄罗斯一直都想恢复安-124的生产 ， 但是由于资金、技术等原因 ， 一直没有下文 。
安-124运输机翼展73.3米 ， 机长69.1米 ， 机高20.78米；使用4台D-18T涡扇发动机 ， 最大起飞重量405吨 ， 最大载重150吨（是美国C-17的2倍 ， C-5的1.25倍 ， 安-22的1.875倍） ， 最大飞行速度865公里/小时 ， 最大航程4500公里 。
安-124运输机苏联安-225运输机（1985年研发 ， 1988年首飞 ， 1989年服役）
安-225由苏联安东诺夫设计局设计的超大型军用运输机 ， 是为运输暴风雪号航天飞机而研制 ， 采用背负的方式进行运输 ， 最大起飞重量640吨 ， 货舱载重250吨 ， 机身顶部载重200吨 ， 长度84米 ， 翼展88.4米 ， 是目前世界上最重、尺寸最大的飞机 。 安-225运输机仅生产一架 ， 现归乌克兰所拥有 。
以安-225的巨大舱内容积 ， 如果用做客机 ， 可容纳1500到2000名乘客 ， 是目前世界上最大客机A380的4倍 。 货舱内可装16集装箱 ， 大型航空航天器部件和其他成套设备 ， 或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件 。
安-225运输机翼展88.4米 ， 机长84米 ， 机高18.1米；使用6台D-18T涡扇发动机 ， 最大起飞重量640吨 ， 最大载重250吨（但是估计至少有超过300吨的运载能力） ， 最大飞行速度850公里/小时 ， 最大航程15400公里 。
安-225运输机是苏联安东诺夫设计局的巅峰之作 ， 也是苏联航空工业的巅峰 ， 即使到现在也没有被超越 ， 足见苏联航空工业的实力强大 。
安-225运输机美国C-130运输机（1951年研发 ， 1954年首飞 ， 1956年服役）
C-130是由美国洛克希德公司在上个世纪五十年代研制的四发涡桨多用途战术运输机 。 C-130是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一 ， 服役至今已超过60年 ， 共有70多个国家或地区使用 ， 总生产数量超过2300架 ， 各种改进型号40多种 。


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