林肯|“豪华”不止一面 试驾全新林肯飞行家总统版( 三 )
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这台变速箱非常热衷于升档 ， 可以在98km/h时就可以挂入10挡 ， 可以说充分发挥更多挡位的优势 ， 较早的进入巡航模式从而达到节省油耗的目的 。
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我们所试驾的总统版还配备了Air Glide空气悬挂 ， 使得乘坐舒适性进一步得到保障 。 除此之外 ， 飞行家还配备了CCD自适应悬挂系统 ， 通过全车12个传感器 ， 可以对车身状态以及路面数据进行分析 ， 并对减震器进行每秒100次的独立调整 ， 从而保证车辆处于最佳行驶状态 。
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在NVH方面 ， 飞行家的引擎舱双层隔音墙 ， 搭配引擎舱360度密封设计 ， 以及前挡与前后排侧窗五层结构的声学降噪玻璃 ， 可以说极大保障了座舱的静谧性 。 除此之外 ， 飞行家全系还标配的ANC主动降噪系统 ， 可以监测并发出反向声波抵消舱内噪音 。
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小结：飞行家整体的驾驶感受与它的定位还是比较吻合 ， 沉稳且底气十足的动力有种让人琢磨不透的深邃 ， 舒适且不失运动的底盘又让它颇具驾驶乐趣 ， 而静谧的座舱却加入高亢的模拟声浪 ， 这些看似相悖的元素叠加在一切 ， 就构成了飞行家“静若处子、动若脱兔”的性格 。
写到最后：作为第一个实现国产的中大型豪华SUV ， 飞行家凭借着“美式豪华”独有的特质 ， 以及较高的性价比成为市场上关注度颇高的车型 。 经过一天的体验 ， 我对于飞行家也表现出了认可的态度 ， 最低50多万的价格就能买到3.0T+10AT的动力总成 ， 并且顶配总统版在豪华配置方面已经接近“极致” ， 售价也不过75.98万元 。
要说缺点 ， 无非是老生常谈的品牌影响力问题 ， 在中大型豪华SUV市场 ， 一线豪华品牌BBA对消费者的吸引力确实要强过林肯 ， 但不可否认飞行家在同级别是一款综合产品力非常优秀的车型 。 如果您厌倦了德系BBA的传统豪华 ， 何不体验下来自美利坚的“总统座驾”——全新林肯飞行家呢？
【林肯|“豪华”不止一面 试驾全新林肯飞行家总统版】（图/文 网通社 侯明浩）
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