坐飞机饿得难受？“您需要鸡肉饭还是牛肉饭”回来了( 二 )
深航也于7月15日起在深圳、无锡、广州出港实际飞行2小时(含)以上航班恢复热食供应 。 7月25日 ， 厦航表示 ， 不仅全舱旅客都将享用到热食 ， 针对公务舱头等舱旅客的行前选餐、陶瓷餐具等服务也重新恢复 。
进入8月 ， 吉祥航空预计 ， 8月中旬将在全部国内航线恢复多样化餐食与机上各类酒水配备 。
东航8月1日在开始12条国内商务精品线(上海-北京/广州/深圳/成都/昆明/重庆/西安、北京-广州/深圳/成都/重庆/西安)往返航班全舱恢复热食供应 。
同时 ， 随着国航的加入 ， 四大航空公司的机舱热食全面回归 。 8月1日起 ， 国航北京、成都、杭州、重庆、天津、上海、武汉之间互飞的航班率先恢复热食供应 ， 其他国内航班也都陆续恢复 。
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国航恢复机上热食 。 图片来自中国国际航空公众号 。
民航业复苏进行时
热食的恢复 ， 正是民航业恢复的一个缩影 。
中国民航局数据显示 ， 6月国内航线的运输周转量和旅客运输量 ， 分别恢复至去年同期的65.9%和64.7% ， 截至7月23日 ， 旅客运输量同比恢复近七成 。 自2月以来 ， 民航全行业旅客运输同比增速逐月回升 。
中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰在7月民航局例行发布会上表示 ， 今年上半年 ， 民航全行业共完成旅客运输量1.5亿人次 ， 只有去年同期的45.8%；全行业运输飞机日利用率为5.2小时 ， 去年同期为9.3小时；正班客座率68.6% ， 去年同期为83.3% 。
一方面 ， 客运量仍未完全恢复；另一方面 ， 航司平均每公里收入也有所下降 。 “今年机票的便宜是肉眼看得见的 。 我买的广州-昆明往返机票 ， 才570块 。 现在花500块钱 ， 基本国内单程随便飞了 ， 比以前便宜太多了 。 ”郝鹏对此深有体会 。
航空咨询公司李及李创始人李瀚明统计发现 ， 三大航2019年全年平均每公里收入为0.68元-0.73元；2020年前六个月 ， 掉到了0.52元-0.58元 。 其中 ， 3-6月更低 ， 三大航的平均每公里收入在0.44元-0.5元之间 ， 现在的票价相比去年打了6.5折 。
7月9日 ， 消毒机器人正在上海虹桥机场T2航站楼内消毒 。 殷立勤 摄
复苏道路上的航空公司仍承受着巨大压力 。 民航局数据显示 ， 上半年 ， 全行业的亏损额达到740.7亿元 。
“随着国内疫情防控取得阶段性重要成果 ， 全国复工复产复商复市稳步推进 ， 航空市场需求逐渐恢复 ， 企业效益形势持续向好 ， 民航行业亏损逐月减少 。 ”民航局运输司副司长靳军号介绍 ， 6月份亏损76.2亿元 ， 较2月份减亏170亿元 ， 较5月份减亏38亿元 ， 其中航空公司、机场分别较上月减亏15.3亿元、 2.1亿元 ， 保障企业整体利润较上月增加20.6亿元 。
随着一些国家目前疫情防控取得一定成效 ， 实现了复工复产 ， 一些国际航线也正在逐步开放 。 国际航协(IATA)判断 ， “尽管2021年的损失将大幅低于2020年的水平 ， 但预计行业复苏是漫长而艰巨的 。 ”
民航资源网专家王疆民认为 ， 在航空市场复苏的过程中 ， 如果只是想到尽快把损失夺回来 ， 没有去思考疫情过后如何亡羊补牢 ， 很可能结果是欲速不达 。 “航空服务的卫生安全是一个非常重要的课题 ， 必须要再提升一层高度去看待 。 战胜了疫情 ， 也是为未来的连续盈利打下新的基础 。 ”
采访人员：张旭
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