凯迪拉克|凯迪拉克比沃尔沃好吗？为什么凯迪拉克疯狂降价？车主看看！
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凯迪拉克比沃尔沃好吗？为什么凯迪拉克疯狂降价？车主务必看看！最令人费解的是 ， 出现上一次抖音的“atsl”17万包牌事件之后 ， 公众都觉得凯迪拉克打骨折 ， 买思域的钱可以买凯迪拉克 ， 而不去4S实地看看了解一下 ， 跟风带节奏的人太多了 。 因为面临停产+换代 ， 要推出新的产品线了 ， 最低的时候ATSL技术确实18万裸车可以买到 ， 但落地怎么也是20往上了 。 老款宝马三系去年换代的时候一样优惠6 ， 7万 。 而且现在基本除了雷车之外个个都在打骨折 ， 沃尔沃 ， 英菲 ， 捷豹路虎 ， 凯迪 ， 奥迪 ， 林肯都有优惠8折以上的车型 。 S90和CT6 ， 老款路虎发现神行 ， 捷豹xel ， 英菲q50l那几乎是奔着7折去的 。 奥迪A4L ， 就连全新三系上市了半年现在都优惠4W往上了怎么没人说？
【凯迪拉克|凯迪拉克比沃尔沃好吗？为什么凯迪拉克疯狂降价？车主看看！】
凯迪拉克是为数不多的良心车 ， 作为美系豪华车品牌 ， 在中国的售价和美国的售价基本差不多 ， 说明其没有国别性的品牌溢价 。 而相比之下 ， BBA在中国的售价远高于其德国国内 ， 甚至是全球其它市场 ， 而且中国版还是简配版 。 不是凯迪拉克卖低了 ， 而是BBA在中国价格卖得实在太高了 。 与其说这是BBA在中国的的品牌溢价高 ， 不如说是国人崇洋媚外之下的“人傻钱也不多（毕竟人均收入比德国人还是差不少的）”的表现！中国人太在乎“面子”了 ， 愿意为所谓的面子花远远超越其产品力的金钱 ， 不管实际上值不值 ， 不管性价比有多低！BBA每年要从中国收割多少智商税啊！在我看来 ， 国人对BBA的痴迷其实就是“精神鸦片”中毒 。
网友点评：
网友1：
降价不会 ， 降品牌会 。 奥迪也降价大家还不是都真香？其实凯迪拉克现在已经毁一半了 ， 网上铺天盖地的打折、降价负面新闻（如之前国五到国六大降价、ATS车主全网通缉英菲尼迪？）和厂家的营销策略是罪魁祸首 。
车是好车 ， 营销策略是真的蠢 ， 二手宝马五系换新的CT6 。 ATS、XTS、CTS快停产的时候宣传以后会用新的命名方式CT4、CT5、CT6代替 ， 然后CT6停产了 。
最新发布的CT4好像就3款还是2款车型来着 。 配置是挺高 ， 挺良心 ， 但也从侧面反映留给厂家的定价区间不多了 。 CT4、CT5外观挺惊艳的 ， 但没有ATS、CTS经典耐看了 。 整体估计昙花一现吧 。
网友2：
我自己的感受 ， 凯迪拉克其实除了以前atsl以前6at有点慢以外没啥毛病 ， 后面都是8at10at了 ， 而且油耗这个东西美系车本来就重马力又大 ， 大马拉大车油耗高点很正常的 。
最后总结：
凯迪拉克降价的原因应该得算是自身原本就定价过高 ， 调教方面本就和bba也有差距 ， 进入中国市场还比bba晚 ， 这种情况下降价实现对自身的重定位才是理智之选 ， 少赚点总比全赔本成库存的强 ， 降价确实会进一步打击这个品牌的品牌价值 ， 现在哪怕凯迪拉克自己也清楚明白自己的处境——二线豪华品牌 。
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