为啥|BW2020启示录:车企为啥总跟“后浪”玩不到一起( 二 )

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于是,长城旗下哈弗品牌打破命名常规,推出了全新品类SUV——哈弗大狗,顿时引起了“轩然大波”;紧接着,欧拉品牌又陆续推出“猫族”电动车——欧拉白猫(R2)、欧拉黑猫(升级版R1)与欧拉好猫(复古型纯电SUV),而发展道路上有些遇到瓶颈的WEY也在2020成都车展上发布了豪华越野SUV坦克300。就连长城的三大技术品牌也分别被命名为柠檬、坦克和咖啡智能。
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长城汽车还向广大粉丝承诺,哈弗大狗的品牌ICON、配置级别名称、车身颜色、车机形象等都会让用户“说了算”,以用户深度参与的形式实现品牌粉丝共创。在一些网友看来,这或许只是有趣的产品;但在业内人士看来,这可了不得——因为这意味着长城汽车已经不满足于定义产品,而是开始试图定义行业、创造全新的营销规则了。不管“大狗”“猫族”“坦克”们未来前景如何,但这些“潮玩新旅伴”已经让热门看到了“IP化”带来的巨大冲击和潜在的商机。▼BW成“新宠”,想要玩?就把自己变成“后浪”厂商有了大胆的想法,但如果没有选择合适的平台或方式,那也只能事倍功半、甚至毫无波澜。就拿登陆了ChinaJoy2020的领克来说,尽管也与realme真我手机同台联动(真我智慧闪充站),但也只是同台而已,而绝大多数观众都是冲着手机与礼品而来,这辆由当地经销商提供的“小黄车”只好委屈巴巴地当了一把难以被察觉的“背景板”。
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耐人寻味的是,就在Chinajoy受重视程度下滑的同时,更多的汽车品牌冲着另一场在一周之后(8月7日-8月9日)举行的活动喊“真香”了。
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如果说Chinajoy是中国规模最大的泛二次元盛会之一,那么由哔哩哔哩主办的年度线下盛会BiliBili World 2020(简称BW2020,今年是第五届)无疑是认同与热爱B站文化的ACG爱好者、UP主以及Vtuber(虚拟主播)的线下“嘉年华”。经过了11年的发展(2009年创立),曾经只是二次元爱好者聚集地、让弹幕发扬光大、传说中注册考题“让猛男落泪”的B站,如今已经发展成为Z世代占比最高(81.4%,2020年初)、月度活跃用户达1.72亿(2020年一季度)、月活UP主达到180万人(2020年一季度)、十年老用户留存率高达60%以上的综合性移动视频应用以及多元化创作平台。
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尽管由于疫情防控原因,BW2020在规模上已经大幅缩水,但仍有相当重量级的合作伙伴加入,尤其是比亚迪、荣威 R品牌(ROEWE R)和名爵这样的汽车品牌,他们在BW2020上的认真程度绝非许多CJ上的友商能比。
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先说“玩大发”的比亚迪(据悉由电商部门主导本次活动),这次不但与网络国漫《镇魂街》合作,邀请主角声优、UP主表演原剧片段、琵琶演奏和汉服古典舞之外,还带来了装束复原汉服风华大秀,这下就与刚刚正式上市的汉EV丝滑般地结合在了一起,其现场派发的“汉为观止”守护灵也变得非常抢手。
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【 为啥|BW2020启示录:车企为啥总跟“后浪”玩不到一起】
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笔者注意到,除了这场“汉服秀”,比亚迪对其它王朝车型也设计了相应的cosplay服装,虽然这次在BW“出圈”并不完美(主要宣传窗口仍在微博,传播效果平平,而本应是“主战场”的B站却没有足够的视频投放与推广,作为展车的汉EV也没有做成痛车),但如果能够总结经验、继续大胆创新,相信能够真正融入时下火爆的“古风圈”。
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另一方面,名爵品牌带来的第三代名爵6(痛车)和第三代名爵6 XPOWER成为UP主与Coser“营业”的舞台,凭借酷炫的造型使其成为许多短视频必用的素材。
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首次“出圈”的ROEWE R就显得过于“拘谨”,只是邀请了UP主对“素(bai)颜(che)”的ER6进行直播,讲真的,如果玩不开的话,小R你是是留不住Z世代的啊。
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