护栏|频发撞护栏意外的广州环市路换标线 具震荡效果！
近日，位于广州市中心区域的环市路有一段路 " 换了新装 "，跟其它的城市道路有点不一样了，这段 300 米的 " 新路 " 有什么特别作用呢？
8 月 12 日，采访人员从广州交警获悉，该路段为新设置的 300 米新型标线试验段，目的是为了尽快消除这一路段的交通安全隐患，提高标线耐用度和反光度。
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据了解，这段最新完成标线改造的路段位于广州市越秀区环市路广东工业大学对出，之前因常发生机动车碰撞护栏的交通事故，被网友们戏称为广州马路上的 " 百慕大 "。
去年 6 月，广州交警曾发布了一组统计数据，广州越秀区环市路频繁发生碰撞护栏事故，2018 年 1 月至 2019 年 5 月，环市路共发生 46 宗碰撞固定物的轻微交通事故，其中 33 宗涉及碰撞隔离护栏。
广州交警对发生在该路段的同类型（碰撞护栏）交通事故进行成因分析，发现近七成是与驾驶人不良驾驶习惯或操作不当有关，超过两成是与雨夜天气道路视认度较低有关。针对这一情况，广州交警通过不同时间、不同天气下开展实地行车调查，发现了 " 问题 " 所在。
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原来，在道路行驶过程中，驾驶员观察到路面标线主要是通过表面附着的玻璃珠进行光线逆反射，而下雨天气环境下路面积水可能导致标线表面形成镜面，逆反射性能下降，导致标线无法正确反射车灯光线，形成暗面；道路标线如果磨损严重，表面玻璃珠损失殆尽，在夜间复杂光线环境下，标线反光亮度低于环境光，也可能导致驾驶人无法观察到标线。
为此，广州交警在环市路广工对出路段双向设置 300 米新型标线试验段，新使用的标线共有七种施划工艺，性能均高于普通标线材料，其中车道边缘线所使用的标线均具备震荡反馈效果，当驾驶人因分神等因素导致机动车偏离车道时，轮胎压至标线会受到标线的震荡反馈，以提醒驾驶人注意纠正方向，同时有助于标线材料高于积水面，具备较好的雨夜效果。
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接下来，广州交警将持续跟踪该试验路段的实际运行情况，定期对试验段标线进行技术检测和视觉观察，记录各类相关技术数据，评估创新材质和工艺划置的道路交通标线，在引导驾驶员注意力方面的效果，为今后各类标线综合改造应用场景提供参考，逐步提升广州市道路交通设施管理和应用水平。
广州交警表示，今年以来，广州交警向相关部门通报道路标志标线问题 132 处，敦促相关部门和业主单位尽快实施整改。
采写：新快报采访人员何生廷 通讯员交宣
【来源：新快报·ZAKER广州】
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