车讯精选|不看BBA，这3款二线豪车也不赖，实力强劲价格诱人( 二 )
XEL的长宽高分别为4778/1850/1429mm ， 轴距为2935mm ， 较长的轴距保障了车内乘客充足的乘坐空间 。
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XEL搭载的是曾在2018年入选沃德十佳发动机的2.0T PT204涡轮增压引擎 ， 拥有两种不同的动力配置 ， 其中低功率版的马力为200匹 ， 峰值扭矩为320牛米；高功率版本的马力为250匹 ， 峰值扭矩为365牛米 。 另外得益于全铝车身与50：50的动力分配 ， XEL也拥有着不落3系下风的操控性能 。
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XEL的官方指导价格为28.98万至38.06万 ， 而各地的终端优惠则是达到了4至5万元 ， 巨大优惠下的英伦运动轿车 ， 你值得拥有 。
讴歌TLX-L 从整体气质上看 ， 讴歌TLX-L是这三款车中最商务的 ， 五边形的中网是讴歌的家族式设计 ， 辨识度很高 ， 棱角分明的前灯与中网交相辉映 ， 具有很强的设计感 。
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侧面依然是商务风十足 ， 17/18寸的黑银双色轮毂显得恰到好处 ， 很有美感 。
车尾则赋予了TLX-L一些运动气息 ， 小鸭尾的设计与双边双出的排气布局都十分动感 。
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进入车内会发现TLX-L的内部设计稍显老旧 ， 但仍拥有着豪华车该有的气派 。 8英寸的中控屏幕主要集成了导航和倒车影像等功能 ， 指令输入则需要再通过下方的7英寸触屏输入 。 车道保持、碰撞预警等主动安全配置也没有缺席 。
空间是TLX-L的一大优势 ， 4981/1854/1447mm的长宽高尺寸与2900mm的轴距让它有了逼近C级车的空间表现 。
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不同于目前市面上主流的涡轮增压引擎 ， TLX-L搭载的依然是拥有i-VTEC技术的2.4L自然吸气引擎 ， 最大马力为208匹 ， 峰值扭矩为247牛米 ， 不过在SPORT+模式下 ， TLX-L直到临近红线才会换挡 ， 高亢的声浪会让人有一种“红头机爆TEC”的感觉 ， 与之匹配的是本田自主研发的8速湿式双离合变速箱 。 同时 ， PAWS四轮精准转向系统与ARD振幅自适应减震器也让TLX-L有着优异的操控表现 。
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讴歌TLX-L的官方指导价格为27.98万至37.98万 ， 而终端优惠则达到了5万元 ， 省5万买带TEC的“雅阁王”也不失为一个好选择 。
写在最后 除了BBA ， 许多二线豪华品牌也有着非常优秀的车型 ， 再加上价格优惠 ， 它们的质价比还是挺吸引人的 ， 上述三款车就是最好的例子 。
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