|3.0T+10AT能带来怎样的体验？试驾：全新林肯飞行家( 二 )
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飞行家总共有5种驾驶模式 ， 分别为标准模式、节能模式、运动模式、防滑模式以及复杂路况 。 同以往配备空气悬架的车型一样 ， 飞行家的这套空气悬架是根据驾驶模式的变化来实时调整车身高度 。
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如上图 ， 在5种驾驶模式中 ， 运动模式下的车身高度最低 ， 而最高的则是复杂路况模式 。 此外 ， 飞行家还有载物模式 ， 这一模式是指当车辆开启后备箱之后 ， 为了方便拿去物品 ， 此时的空气悬架会降低车身高度 ， 而这一模式在中控屏幕中可以设定开启与关闭 。 最后 ， 飞行家还有一种“躬迎上宾”的模式 ， 即当车主靠近车辆约2.5米时 ， 车身高度会下降35mm ， 当车辆启动时车身高度会上升50mm ， 另外车灯、座椅以及后视镜都会做出的相应的“迎宾动作” ， 方便人员上车 。
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替代了传统螺旋弹簧的悬挂 ， 配合飞行家上的这套CCD自适应悬挂 。 能够实时监测车身动态 ， 转向 ， 加速及制动 。 能够做到每秒500次路面数据读取 ， 每秒100次独立调整每个车轮的减震器 。 在面对路面上细小的颠簸时能够很好地化解掉 ， 保证车厢内的平稳 ， 如果你喜欢这种平稳舒适 ， 那么飞行家会比同级大多数车型更能让你觉得舒服 。
#你的60多万花到哪了？
首先就是中大型SUV与生俱来的气场 ， 这一点没什么可说的 ， 毕竟已经属于中大型SUV的范畴 ， 它的长宽高分别为5080/2022/1759mm ， 轴距达到了3025mm ， 庞大的车身能够给人十分强悍的视觉冲击 。 也正是由于这样的原因 ， 当你把车停在车堆里面 ， 单凭“身材”就能够轻而易举的找到它 。
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飞行家星辉式中网延续了林肯家族式设计 ， 内部还有主动式进气格栅 。 全系标配LED大灯 ， 单单在前大灯部分 ， 就拥有202颗LED光源 ， 雾灯位于前包围两侧 ， 同样由四颗LED光源组成 。
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作为一款拥有豪华属性的车型 ， 飞行家也使用了电子门把手 ， 并配有电吸门功能 。 而时下流行的贯穿式尾灯、双边共四出排气在这款车上无一缺席 。
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#配置多到数不过来
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其实之前诸多合资以及进口车型的车机系统做的并不好 ， 无论是在车机的智能化程度以及语音助手识别的功能与精准性上都与国产车型保持一定的差距 。 在这一方面 ， 林肯算是很好的拿捏了国内消费者的喜好 。 在这款飞行家上 ， 你能看到12.8英寸的大屏、你能看到准确度很高的语音助手、同样你在这套车机里还能找到百度地图、QQ音乐等一系列主流的APP 。 此外 ， 这套屏幕拥有三种主题模式可选择 。
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