21-30万|不采用任何驱动形式，发动机一前一后，双发“四驱版”雪铁龙2CV
对汽车工业发展有突出贡献的并非只是跑车或者豪车 ， 也有很多廉价车型 ， 这些车型凭借广泛的适应性以及接受程度 ， 成为了普及性极强 ， 寿命力及长的车型 。
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经典版的后置发动机型大众甲壳虫是其中之一 ， 从二战前设计并大量生产 ， 一直生产至21世纪初才停产 。 而我们今天要介绍的另一台车号称“法国甲壳虫” ， 就是雪铁龙的2CV 。
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（图：在1939诞生的2CV实验概念车 ， 但是因为二战而被迫中断了 ， 战后才逐渐成熟并开始大量生产）
雪铁龙2CV也是二战前设计 ， 但是因为战争而被迫中断 ， 在战后才开始大量生产 ， 并且一直生产到了九十年代 ， 期间也有无数变形车与衍生车型 ， 影响非常广泛 。
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其中最特殊的就是一种“四驱版”的雪铁龙2CV ， 只不过它这“四驱”有点特殊 ， 并不是采用了某种四驱的传动系统 ， 而弄了前后两台发动机 。
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意思就是前发动机驱动前轴 ， 后发动机驱动后轴 。 此型号车型诞生于1961年 ， 名为4x4 Sahara“撒哈拉” ， 从名字也能看出是为了适应荒地使用 ， 而该车的主要用途就是野外的勘探作业工作 ， 比起当时尚且不能遮风避雨的越野车 ， 这台四驱2CV估计也能算豪华SUV了 。
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前后发动机各自都有启动系统和变速箱 ， 还有前后油箱 ， 也能独立运作 。 最有意思的是后发动机还是风冷散热的 ， 是不是有种老保时捷911的感觉 。
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（图：其实2CV原本的小发动机也没多大劲 ， 多装一个后发动机也许还能对驾驶有所改善）
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（图：风冷散热的后置发动机 ， 有点像老款的保时捷911）
最终该车一直生产至1971年 ， 累计生产了694辆 ， 这种看上去在当今很不可思议的车 ， 这样设计也是因为当时的技术限制 ， 从销量来看也算是挺成功的 。
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