飞行|空客推出智能飞行医院程序 牛津大学研究氨气提供动力
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空客公司推出“智能飞行医院”应用程序 空客公司宣布 ， 已成功为军用医疗后送飞行项目开发出一个名为“智能飞行医院”的创新应用程序 ， 用以支持健康监测系统 ， 目前正在验证其地面应用能力 ， 包括对抗新冠肺炎全球疫情 。 该系统将于2021年在空客A400M军用运输机上进行测试 。
据爱飞嘉私人飞机平台了解“智能飞行医院”应用程序的概念起源于2019年 ， 当时空客公司研究人员根据“蓝盒”创新倡议框架提交了该提案 。 该提案在当年提交的400多个创意中名列前十 。 随后 ， 该项目组得到批准并获得融资 。
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这个被称为“智能飞行医院”的系统能够使医务人员更好地服务并监测在医疗后送空运中的病人 ， 同时将数据传输到地面医院 ， 这样医生就可以在病人抵达前进行监测 。 空客防务和空间公司控制和监控系统工程师Ignacio Sanchez Peral表示 ， 除了军用 ， 估计还有1300架救援直升机和民用空中救护飞机以及商用客机可以从中受益 。 据统计 ， 全球每年约有2000名乘客在长途飞行中死亡；如果飞机上可以使用“智能飞行医院”进行初步诊断 ， 这一数字可能会减少 ， 从而能够迅速采取救生措施 。 全国最大的私人飞机平台爱飞嘉认为这一发明有利于未来航空事业 ， 可以让整个体系更加完善 ， 包括公务机也可能会使用到 。
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“智能飞行医院”操作便捷 ， 病人只需在耳朵里插入一个传感器 ， 就可记录心率、呼吸频率、温度和氧气浓度 。 数据随后将被无线实时传输到医务人员的智能手机或平板电脑 ， 医务人员通过应用程序访问数据 。 这减轻了医务人员的负担 ， 减少了复杂的布线 ， 同时降低了医务人员被感染的风险 。
据悉 ， 在新冠肺炎疫情在全球范围内蔓延时 ， 空客公司西班牙格塔菲工厂（包括桑切斯佩拉尔）的员工就认识到 ， “智能飞行医院”应用程序可以在新环境下帮助拯救生命 。 在向西班牙的医疗保健提供者展示其主要能力之后 ， “智能飞行医院”系统程序在拉巴斯大学医院和马德里昆斯德梅奥医疗中心两个医疗机构进行了测试 ， 结果符合预期 。 该程序可以帮助医务人员24小时远程监控病人 。 例如 ， 如果检测到患者发烧或血氧饱和度下降 ， 医务人员可以更快地进行干预 ， 改善治疗 。
牛津大学希望用氨气为飞机提供动力 
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据爱飞嘉私人飞机平台了解到 ， 我们可能即将看到由氨而非煤油驱动的飞机出现 。 牛津大学研发的技术有望实现飞机零排放的目标 ， 航空公司可以调整现有机队 ， 而不必购买重新设计的飞机 。
环保飞机即将出现
据报道 ， 牛津大学正在开发更环保的飞机发动机技术 ， 零排放的飞机有望在数年内飞上天空 。 英国超音速发动机公司正在使用氨代替煤油作为燃料 ， 使现有飞机适应零排放飞行 。 氨比煤油更难燃烧 ， 但是比煤油更安全 ， 而且燃烧时不会产生二氧化碳 。 与目前的常规燃料相比 ， 该化学品比氢和电池更具优势 ， 价格更便宜并且可以存储在机翼中 。 航空公司无需创建不同的燃料存储解决方案 ， 可以调整现有飞机机队 ， 而不必购买重新设计的飞机 。
氨开始做为飞机动力
据爱飞嘉私人飞机平台了解到在燃料进入发动机的过程中 ， 使用热交换器将其加热 ， 然后使用所谓的“裂解反应器”将部分氨分解为氢和氮 。 然后燃料混合物可以被点燃来驱动发动机 ， 排放物多为氮、水蒸气 ， 还有一些氮氧化物 。
内部人员表示“这种燃料实际上可以减少自身排放 。 ”
目前 ， 每吨煤油和氨的价格大致相同 。 虽然真正的绿色氨气生产成本会更高 ， 但James Barth说 ， 预计未来的税收会抵消这一成本 。 氨的能量密度确实比传统的飞机燃料要低 ， 这意味着使用这种新型燃料的飞机飞行距离会稍微短一些 。
政府坚持降低碳排放
世界各地航空公司因COVID-19的流行大规模停飞 ， 我们看到了天空更加清洁和晴朗 。 这使人们认识到 ， 航空环境更需要保护 。 在危机过后 ， 许多政府被迫救助本国航空公司 ， 以维持它们的运营 ， 并将贷款与排放目标挂钩 。
【飞行|空客推出智能飞行医院程序 牛津大学研究氨气提供动力】2019年 ， 英国政府曾承诺到2050年实现零排放目标 ， 目前已经进行了多次电推进系统飞机的试验 。 为了实现该目标 ， 空中客车 ， 罗尔斯·罗伊斯和西门子等公司也正在研究开发新技术 。
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