理想 台湾车评人花式夸赞大陆“新势力”：你想不到自主品牌强到什么地步
（文/潘昱辰 编辑/徐喆）曾报道“大陆人民吃不起榨菜”、“吃不起茶叶蛋”等匪夷所思言论的台湾媒体 ， 近日却“一反常态” ， 对大陆汽车产业的发展成果不吝溢美之词 。
“你想像不到（中国大陆）自主品牌强到了什么地步 。 ”在日前台湾东森财经新闻的《梦想街57号》节目中 ， “汽车达人”程志熙盛赞造车新势力理想汽车 ， 称其是能够比肩奔驰、宝马的豪华品牌 。
“大陆汽车一日千里”
“大陆的汽车 ， 真是一日千里 ， 绝对不夸张 。 如果只是关注台湾市场的观众 ， 你可能真的没法想象 ， 这些自主品牌现在到底强到什么地步 。 ”程志熙在节目中如是说 。
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程志熙宣称 ， 很多人觉得当下“最红的品牌”是比亚迪 ， 但他认为是理想汽车 。 “比亚迪的秦、汉还有一点过去自主品牌的影子 。 但理想汽车根本就是一个豪华品牌 ， 真的想不到 。 “
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程志熙称理想汽车不像比亚迪 ， 没有过去自主品牌的影子
程志熙表示 ， 理想ONE的车身尺寸与宝马X7相当 ， 同时提供6座和7座 。 “我们常说奔驰有两个屏幕（MBUX） ， 但理想ONE有四个屏幕 ， 光中控台就有三个 ， 每个屏幕功能还都不一样 。 ”他还特别强调 ， 理想ONE和特斯拉一样具备空中升级（OTA）能力 。
不过 ， 程志熙的说辞仍有纰漏之处 ， 例如 ， 他提到理想汽车拥有一个“女王模式” ， 能够让副驾座椅的乘客（一般为女性）完全躺平 ， 但实际上这个模式是另一家造车新势力蔚来汽车的选装功能 。
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听完程志熙的介绍 ， 不少嘉宾表示难以置信 。 另一位车评人谢宗桓则附和说 ， 像理想ONE“这么高端的汽车 ， 拥有宝马X5的最高级别车型的配置 ， 售价却只有后者的三分之一至二分之一 。 ”
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谢宗桓还提及了理想ONE的动力并非纯电动 ， 而是增程式系统 ， 续航里程能够达到800km ， 相当于绕台湾岛一周 。
在得到台湾车评人夸赞后 ， 理想汽车官方也转发微博跟进造势：“ 看得出来 ， 嘉宾还是做了很多功课的” 。
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而参与节目的车评人谢宗桓也在个人微博中对《梦想街57号》节目组表示感谢 ， 并称“希望透过这种方式 ， 让台湾的朋友多了解大陆 ， 更希望他们可以了解我的苦心” 。
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台媒报道频闹笑话
正如谢宗桓所言 ， 尽管中国早已经是全球最大的汽车市场和新能源汽车市场 ， 且绝大部分销量来自于大陆 ， 但此前一些台媒对大陆汽车发展的认知依然处于非常肤浅的阶段 。
最为出名的笑话来自“曹科长”曹长青 ， 他在2018年8月的一档《政经看民视》栏目中 ， 称台湾汽车品牌纳智捷上半年在大陆销量为0台 ， 从而得出“14亿人口却买不起纳智捷 ， 大陆经济糟糕”的结论 ， 引发网友群嘲 。
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2018年 ， “曹科长”以纳智捷销量为0与大陆经济糟糕划等号 ， 引发网友群嘲
讽刺的是 ， “曹科长”的神论对纳智捷的销量回升产生任何帮助 ， 反而使这家台湾车企在大陆的市场进一步萎缩 。 至今年6月 ， 更有台媒报道称纳智捷即将与大陆伙伴东风汽车结束合作 ， 退出大陆市场 。
“台湾对大陆市场的观察角度有时不准确 ， 没有理解到大陆市场的消费升级 ， 反而认为大陆市场严重消费低迷 。 这也误导了台企的判断 。 ”在纳智捷被曝将退出大陆市场后 ， 乘联会秘书长崔东树不无惋惜地表示 ， 纳智捷的失败与台湾媒体的报道以及“曹科长”之流不无关系 。
然而不少台媒对大陆汽车产业的理解特别是"新四化"的发展依旧没有长进 ， 今年3月 ， 一则关于台媒嘲讽国内电池龙头企业宁德时代的视频在网络引起热议：一个名为庄正贤的“台湾专家”声称大陆最大的电池制造商宁德时代“不会制造三元锂电池 ， 只能造十年前的老电池” 。
结果 ， 宁德时代及其供应伙伴实在“憋不住笑” ， 连发11条微博 ， 直呼“末将不服！请大家评评理~”
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