智能汽车|弥补人类失误？揭开ADAS高级驾驶辅助的真面目
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一台高度智能的汽车 ， 在危险情况之下 ， 会做出什么反应？
在一场AEB自动紧急制动系统的试验中 ， 一辆汽车正以30km/h的速度行驶 。
道路两旁视觉被车辆遮挡 ， 道路前方突然有小孩窜出 。
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此时 ， 该车的AEB功能及时发挥作用 ， 自动刹车 ， 避免了碰撞 。
这波操作虽然十分“智能” ， 且自动完成 ， 但这其实并不是自动驾驶 。
【智能汽车|弥补人类失误？揭开ADAS高级驾驶辅助的真面目】与APS自动泊车辅助类似 ， 这些功能共属于ADAS高级辅助驾驶系统 ， 是与自动驾驶不同的范畴 。
本期「见车见智」艾迪汽车为你揭开ADAS高级辅助驾驶系统的真面目！
文 | EW
图 | 虹艺
01自动驾驶还远 ADAS很近
ADAS究竟是什么？
ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称 ， 是一种高级驾驶辅助系统 。
它包含ACC自动巡航系统、AEB自动制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统和APS自动泊车辅助等20余项功能 。
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ADAS接近自动驾驶的L0-L2级别 ， 但其任务在于辅助驾驶 ， 核心是环境感知 ， 而不是解放驾驶员的双手双脚 。
简而言之 ， ADAS就像一个前提 ， 是实现自动驾驶的过渡技术 。
在ADAS的辅助之下 ， 事故发生率能在一定程度上降低 。
美国高速公路安全管理局NHTSA指出 ， 高达94%的汽车事故与人为失误有关 ， 而ADAS系统有助于大幅减少事故发生 。
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数据来源：盖世汽车
这一点也在我国相关机构的调查中得到了证实 ， 根据盖世汽车的报告显示 ，当ESC汽车电子稳定控制系统渗透率达到100%时 ， 可减少17%的事故死亡率 ， LKA车道保持辅助系统渗透率达到100%可减少15%事故死亡率 。
正因为如此 ， 欧美日等发达国家早将ADAS纳入了汽车交通法规 ， 我国虽然起步较晚 ， 但在中国智能网联汽车快速发展的推动下 ， 相关法规正在逐步完善 。
在相关政策法规的推动作用下 ， 国内 ADAS 的装配率正在逐步提高 。
02ADAS装配率提升 新能源装配超平均水平
此前 ， 中国汽研联合汽车之家发布了《2019中国汽车技术发展与消费者洞察研究报告 智能汽车篇》 。
其中数据显示 ， 尽管ADAS搭载率快速上升 ， 但2019年（截至到10月）仍只有不足3成的上市新车有所搭载 。
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2020年上半年 ， AEB自动紧急制动系统的搭载率增量最大 ， 并从2019年的15.12%增加到30.20% ， 而热门的ACC自动巡航系统出现下滑 ，APA自动泊车、AVM全车监视系统的搭载率增速最小 。
值得注意的是 ， 新能源汽车ADAS搭载率陡增 ， 从2019年的13.57%增长至39.41% 。 ADAS在新能源汽车的渗透率首次超过燃油车并超出平均水平 。
03智能指数测评探真相 差异明显整体需提升
当需要停车时 ， 系统会识别车位 ， 自动停车；当偏离车道时 ， 系统会通过报警提示驾驶员…这些智能功能听来总归有些神奇 ， 系统真的可以完成任务吗？
别急 ， i-VISTA智能汽车指数的测评可以告诉你答案！
8月12日 ， 中国智能汽车指数发布了2020年第一批测评结果 ， 共包含5款车型 ， 累计完成了45款车型的测评 。
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