昂科威|凯迪拉克CT5：7月销量大增，后驱高功2.0T+10AT发力
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【昂科威|凯迪拉克CT5：7月销量大增，后驱高功2.0T+10AT发力】国内豪华汽车市场 ， BBA以绝对优势抢夺了大部分流量 ， 这是事实也是摆在二线豪车面前的一堵墙 。 单论产品力 ， 不见得领先凯迪拉克等品牌多少 ， 而且时不时传出高价低配、新车减配等问题 ， 越来越多的消费者开始转向其它品牌 。 近期 ， 凯迪拉克公布了7月份的销量报表 ， 据悉当月卖出20003辆 ， 与去年同期相比大增36% ， 而且1-7月累计总销量突破10万台大关 ， 具体为104360台 。 凯迪拉克销量大涨 ， 证明了除BBA之外 ， 在二线豪华阵营是有竞争优势的 。
在整个凯迪拉克7月份的销量报表中 ， CT5表现出色当月销量4223辆 ， 环比大增28.1% ， 可见这款后驱高功2.0T+10AT的运动轿车开始发力了 。 SUV密探曾跟很多凯迪拉克CT5的车主聊过 ， 之所以入手这款车无非8个字：“始于颜值 ， 忠于性能” ， 当然个人觉得还应该加上不错价格 。 这一代凯迪拉克CT5 ， 基于轻量化升级的后驱Alpha平台打造 ， 外观造型既保持了家族元素又增加了运动套件 ， 视觉效果肌肉感十足 。
CT5前脸依旧为凯迪拉克家族式钻石切割造型 ， 而且线条更为柔和 ， 之前凌厉的棱角变为现在的圆润造型 ， 更符合国人审美 。 凯迪拉克CT5共提供两种版本车型 ， 运动款强调个性和运动 ， 所以蜂窝状进气中网由黑色涂装 ， 与银色盾牌LOGO形成强烈的色彩反差；而风尚版突出质感 ， 所以中网由点阵式镀铬点缀 ， 视觉上与银色盾牌LOGO相近 ， 豪华气息浓郁 。 值得一提的是 ， 两款凯迪拉克CT5的格栅下沿都用银色镀铬修饰 ， 进一步提升了精致感 。
前大灯组延续了“泪眼式”家族风设计 ， 不过在CT5上做出了细节调整 ， 獠牙LED日间灯并非连贯一体的 ， 而是采用了分段式设计 ， 视觉上更具个性 ， 点亮后辨识度更高 。 此外全系未配备前雾灯 ， 侧腮部分同样根据车型的不同 ， 分为封闭式蜂窝状饰板和多辐式结构还加入了镀铬进行装饰 。
后驱平台打造 ， 使得凯迪拉克CT5前悬略短后悬长 ， 前后轴荷达到50:50完美比例 ， 低趴姿态、19英寸熏黑轮毂以及向上翘起的尾翼 ， 整体运动氛围出众 。 腰线位置较高 ， 由前大灯伸出平直地与尾灯融合 ， 拉长视觉长度的同时又能彰显硬派气质 。 车顶大溜背式线条 ， 营造出了轿跑范儿 ， 这或许是CT5受到年轻人追捧的原因之一 。 车身尺寸同BBA竞品对比不吃亏 ， CT5长宽高分别为：4924/1883/1453mm ， 轴距为2947mm ， 相比标轴宝马3系（4719/1827/1459mm ， 轴距为2851mm）优势巨大 ， 而且对比长轴3系（4829/1827/1463mm ， 轴距2961mm）也不落下风 。
驾驶舱作为车主接触最多的地方 ， 凯迪拉克CT5细节处做到了越级体验 。 首先用料以及做工方面 ， 皮质包裹前台并用红线缝边 ， 副驾驶位置还有仿碳纤维饰板 ， 提升了运动氛围 。 其次新平台的使用不仅拉长了尺寸 ， 还将车内电子架构做了一次升级 ， 所以凯迪拉克CT5的电子设备数字性能更高 ， 高配车型配备有全车15扬声器的BOSE音响、单色车内氛围灯和流媒体内后视镜 ， 提升了豪华感以及用户体验 ， 粗壮电子档杆、镀铬旋钮、三幅式多功能方向盘、8英寸（低配车型为4.2英寸）中央显示屏等 ， 科技配置能满足日常需求 。
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