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吉利博越|直越两级，是有多高级？宋PLUS直击合资三强( 二 )


这块面板对于安全方面的贡献就更加厉害了 。 当副驾驶位乘客准备打开车门下车时 ， 面板上会显示“开门请注意”、“后方来车”等下车提醒 。 这是一项非常有趣且有用的配备 。 你一定不知道有多少交通事故 ， 是发生在下车的时候 ， 事实上 ， 这种意外每年都有发生 。
第二个 ， 色 。
与众多SUV的黑棕、蓝棕、全黑等内饰配色不同 ， 宋PLUS的内饰座椅、方向盘、门板等部位都采用了渐变色 。 燃油版宋PLUS的内饰由墨浸棕到玄武黑 ， 调色盘若有若无的过渡 ， 看起来自然、有纹理；EV版的配色是日蚀蓝+苍穹灰 ， 配以明黄色走线 ， 撞色强烈、简洁大气 。
环绕式无极氛围灯 ， 色彩自定义无限拓展 ， 别问我是多少个色号 ， 颜色多如繁星 ， 根本数不清 。 这样的氛围灯跟座椅的渐变色相得益彰 ， 整个座舱流光溢彩 ， 高雅精致 。 人们都说奔驰是内饰大师 ， 宋PLUS在内饰方面也越来越有大师内味儿了 。
第三个 ， 奢 。
一个是内饰的布局 ， 严格的对称 ， 华丽而大气 。 以中控台大尺寸液晶屏为中心 ， 左右两边的空调出风口严格“对仗”、整齐划一 ， 看起来舒适 ， 坐起来更舒适 。 对称式设计不仅美观 ， 而且显得很上档次 ， 功能实用性也很强 。
宋PLUS所使用的BYD Heart智汇之心设计语言 ， 经过了全新的优化 。 龙须装饰件、档把龙鳞纹点亮等 ， 龙文化的元素由外到内 。 中控台物理按键依然使用了汉字 ， 这很“比亚迪” ， 当然也很便于中国消费者使用 。
另一个是内饰的用料和做工 ， 相当高级 。 凡是手肘可以触摸到的地方 ， 都采用了Alcantara的高档面料 ， 比真皮还舒适 。 实际上 ， 这种面料的造价成本并不低 ， 甚至高于一些真皮材质 。 双缝线设计非常细腻 ， 每一个针脚都写满了精致 。
尺寸：宽适SUV ， 比途观L宽51mm从车身尺寸来看 ， 宋PLUS的长宽高分别为4705、1890、1680mm ， 途观L的长宽高分别为4712、1839、1673mm ， 宋PLUS几乎达到途观L的尺寸 ， 并且宽度和高度还超越了途观L 。 宋PLUS定位为宽体SUV ， 类似于宽体客机 ， 乘坐起来更舒适 。
很多人坐飞机都喜欢坐宽体客机 ， 飞行更平稳、旅途更惬意 ， 坐久了还可以在客舱内站起来走动 ， 宽敞、不压抑 。 其实乘车也是一个道理 ， 虽然不能站起来走动 ， 但是宽体SUV凭借更宽的车宽 ， 可以随意伸懒腰、活动筋骨 。 尤其是第二排 ， 并排坐下三个成年人 ， 一点也不局促 。 当然 ， 这也离不开二排纯平地板的功劳 。
作为合资品牌SUV的销量担当 ， 途观L可以满足很多消费者对于空间的想象 ， 但是对于SUV来说 ， 更宽适、车内垂直空间更大的车型 ， 乘坐起来才更舒适 。 毕竟 ， 人们买SUV是要开出去“浪”的 ， 遇到山路连续过弯 ， 左右摇摆并不拥挤；就算是欣赏美景 ， 车身内部垂直距离更高 ， 也就更通透 ， 配合大天窗 ， 呼吸新鲜空气 ， 完美 。
别说是20万元级别的途观L了 ， 就算是跟豪华SUV、售价40万元以上的奔驰GLC相比 ， 宋PLUS的奢适宽体也不逊色 。 奔驰GLC的宽度为1898mm ， 仅仅比宋PLUS宽了8毫米 ， 车身高度比宋PLUS还矮了38mm 。
动力：1.5T性能媲美探岳2.0T地球人都知道比亚迪是新能源汽车领跑者 ， 实际上 ， 比亚迪在燃油发动机方面也有所建树 。 在2020成都车展上 ， 比亚迪旗下弗迪动力推出了全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成 。 这套动力总成在业内的惊艳程度 ， 一点也不亚于比亚迪的龙颜设计 。
消费者对于汽车动力有哪些需求？无外乎就是动力好、油耗低、NVH效果好、可靠性高 ， 当然最关键的是价格要美丽 。 骁云全新1.5TI高功率动力总成是自主品牌汽车首次实现以上所有维度的完美平衡 ， 功率和扭矩双双提升20% 。
骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW ， 显著超越目前在售同排量产品 ， 在主流同级产品中表现最强 。 最大扭矩为288N·m ， 超越欧美日神机 ， 达到全球主流动力领先水平 。 一个好消息是 ， 首搭这套动力总成的车型就是即将于9月份上市的宋PLUS 。


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