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趣头条|那些第一次出现ABS、ESP、安全气囊的车型，你还记得吗？( 二 )


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时间来到了1963年 ， 日本人小堀保三郎发明了一款全新的安全气囊 ， 并且也申请了专利 ， 现如今汽车上配备的安全气囊的结构和原理基本都是基于小堀保三郎设计的这款安全气囊 ， 也因此小堀保三郎被称为安全气囊之父 。
趣头条|那些第一次出现ABS、ESP、安全气囊的车型，你还记得吗？
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1970年开始 ， 世界上不少豪华品牌厂商的高端车型都开始配备安全气囊 ， 并且对安全气囊的工作方式和设计都进行了升级调整 ， 虽然当时安全气囊已经可以正常使用 ， 并且保护效果也不错 ， 但与三点式安全带刚刚推出的时候一样 ， 人们并不接纳这项配置 ， 所以当时并没有得到快速的普及 。
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一晃眼将近10年的时间过去了 ， 安全气囊几乎被人们淡忘 ， 但就在1979年奔驰W126 S级车型的推出转变了这样的情况 。 1981年小改款的奔驰W126S级车型开始向客户提供选装安全气囊的服务 ， 到了1985年主驾驶席位置的安全气囊成为顶配车型的标配 ， 1986年副驾驶席安全气囊成为选装配置 ， 1989年副驾驶安全气囊成为顶配车型标配 ， 1991年前排双气囊成为该车全系标准配置 。
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可以看出奔驰对于安全气囊的普及并不像沃尔沃宣传三点式安全带那样费尽心思 ， 奔驰更加简单粗暴 ， 逐步的将安全气囊变为标志配置 ， 客户们不用也不行 。 所以在汽车历史上奔驰对于安全气囊的普及有着极大的贡献 。
安全配置：防抱死刹车系统（ABS）
车型：克莱斯勒Imperial
年份：1971年
曾经在路上看到一台车上贴有ABS的标识基本就可以断定这是一台高端车了 ， 以至于后来九几年的时候不少车都将ABS标识作为高配车和顶配车的身份证明 ， 客户们也觉得开出去特有面子 。 现如今不同了 ， ABS早已成为绝大多数车型的标准配置 ， 也不在被人挂在嘴边炫耀 ， 但它起到的安全保护依旧至关重要 。
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防抱死刹车系统 ， 英文简称ABS ， 全称：Anti-locked Brake System 。 这个ABS在曾经可是应用在航空领域的高科技产物 ， 后来才被用在汽车上 ， 所以一开始被当作身份的象征也就不奇怪了吧 。
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至于ABS的工作原理现在大家应该也不陌生了 ， 就是当大力刹车的过程中 ， 为了避免刹车抱死而引发失控等情况 ， ABS会自动采取"点刹"的方式进行制动 ， 这个"点刹"的速度非常快 ， 所以不用担心会减弱刹车性能 ， 反而可使刹车效率达到90%以上 。
汽车历史上第一款搭载ABS装置的车型是1966年的Jensen FF ， Jensen是一家英国汽车厂商 ， 但是该车的产量很低 ， 据悉截止到停产也就生产了300台左右 。 而真正第一款搭载ABS系统的量产车是1971年款的克莱斯勒Imperial 。
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Imperial车型诞生之初就定位为一个独立的高端品牌 ， 从第四代车型开始成为克莱斯勒品牌旗下的一个车系 ， 但即便这样该车依旧拥有自己独立的平台 ， 而且定位高端豪华 ， 售价昂贵 。
安全配置：电子稳定程序（ESP）
车型：奔驰W140 S级
年份：1995年
不同汽车厂商的电子稳定程序叫法可能有些不同 ， 比如奔驰的ESP和宝马的DSC ， 但不论怎么叫他们的原理都是相同的 。 1987年奔驰和博世开始了一个合作项目 ， 并与1992年完成 ， 研发的项目就是这个名为电子稳定程序的主动安全系统 。 1995年奔驰W140 S级成为了首款搭载该配置的量产车型 ， 继安全气囊之后 ， 这也是奔驰在安全配置方面的又一重大升级 。


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