汽车|现代汽车品牌向上 i-GMP平台展现核心竞争力丨寰球车评( 二 )
五大核心优势 i-GMP后来者居上
说了这么多 ， 模块化平台的应用 ， 在消费者购车用车层面上能带来哪些显著的改变呢?以最早引入模块化概念的大众MQB平台来说 ， 模块化的应用降低了设计制造成本 ， 并将高级别车辆的科技配置下放到更多车型上 ， 实现车辆价格的下降和产品竞争力的提升 。 但作为模块化概念的初期平台 ， 大众MQB虽然对车辆的造型、配置、轴距等部分进行了模块化布局 ， 但整体模块化部分零部件关联性不大 ， 距离真正成熟的模块化平台还有一定的距离 。
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再来看看近年火热的丰田TNGA平台 ， 与大众MQB相比 ， 丰田TNGA平台可以实现通用零部件自由组合的生产模式 ， 出自该平台的每一款产品的通用部件 ， 都可在标准化标定下进行随意更换 ， 以更灵活、更自由的生产模式 ， 为消费者带来个性化与多元化的新产品 。
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作为现代汽车的第三代平台技术 ， i-GMP平台以全球化、模块化、平台化的优势集成了众多基本要素模块 ， 大幅提高车辆的基本性能 ， 实现了多动力系统的适配与多车型共享 ， 拥有着设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势 。
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面对当下年轻消费群体 ， 购车最在意的就是车辆的颜值 ， 现代汽车利用全新i-GMP平台 ， 打造兼具时尚外观与丰富功能的驾驶舱 ， 尽显全新设计理念 。 i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点 。 出自i-GMP平台的第十代索纳塔 ， 轴距达到同级最大的2890mm ， 越级而立的车身尺寸和超长轴距为用户带来极为尊崇的空间体验 。 在满足驾驶乘坐空间需求的前提下 ， 车身高度相比上一代车型降低了40mm ， 整车造型更加灵动 ， 更加年轻化和运动化 。
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整车安全性是i-GMP平台的重中之重 ， i-GMP采用多重骨骼发动机舱设计 ， 可有效分散吸收碰撞过程中产生的冲击力 。 出自i-GMP平台的产品在车身轻量化的同时提高了车身强度 ， 采用更多超高强度钢材和热成型钢 ， 使车身平均强度提高了10%以上 。 车身的重量相较于同级别车型平均重量减少了75公斤以上 ， 在提升车辆安全的同时还减轻了车身重量 ， 在未来的日常使用过程中将进一步降低的油耗 ， 节省用车开销 。
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为实现动力性能和燃油效率的平衡 ， 现代汽车在i-GMP上搭载了新一代SmartStream动力总成系统 ， 其核心技术CVVD（Continuously Variable Valve Duration ， 连续可变气门持续期技术）是现代汽车一项全球唯一的顶尖技术 ， 它突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制 ， 被认为是可变气门控制技术研发领域中近30年最值得关注的技术之一 。 现代汽车研发的CVVD技术解决了无法同时控制气门开闭时长和时机的痛点 ， 可根据驾驶情况的不同 ， 其可以在500ms的时间内进行1400步超精密吸气气门开启状态的调整 ， 以达到气门开启持续时间的最优状况 ， 从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果 。 CVVD技术的出现让以往顾此失彼的发动机性能与燃油效率得到同步提升 ， 使北京现代确立了在发动机领域的强者地位 。
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