「新浪科技综合」华为鸿蒙车载系统揭开面纱 未来操作系统将成汽车发展灵魂新浪科技综合2020-08-14 19:26:360阅
财联社8月14日讯 ， 被外界看来近几年在“造车”上动作频频的华为表态了：今日 ， 在2020中国汽车论坛上 ， 华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示 ， “在迎接汽车数字化转型过程中 ， 华为不造车 ， 我们将结合自身在ICT技术的积累 ， 聚焦在开发工作量大和难度大的数字平台基础要素” 。
同日 ， 王军公布了华为鸿蒙车载系统：鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS 。 其中 ， HOS、AOS操作系统已经有大量的合作伙伴在进行开发；VOS可支持包括恩智浦等在内的芯片供应商 。 上述三大系统由跨域集成软件框架Vehicle Stack控制管理 。
东吴证券分析师黄细里称 ， 软件定义汽车背景下 ， 操作系统是汽车生态发展的灵魂 。 在智能网联汽车产业大变革下 ， 传统汽车采用的分布式架构因计算能力不足、通讯带宽不足、不便于软件升级等瓶颈 ， 不能满足现阶段汽车发展的需求 ， E/E架构升级已成为智能网联汽车发展的关键 。
E/E架构升级包括硬件、软件、通信架构三大升级 ， （由下至上）芯片+操作系统+中间件+应用算法软件+数据构建核心技术闭环 ， 汽车操作系统是软件定义汽车生态循环发展的灵魂 。
广义的汽车操作系统分为座舱域、自动驾域两大类OS 。 座舱域OS更加注重应用和开发者生态 ， 因功能安全、信息安全较低 ， 所以中控和仪表的 APP 应用和接口发展较丰富 。 自动驾驶域OS更加注重高实时、安全性 ， 由于大部分车型仍未形成自动驾驶域 ， OS发展仍处早期 。
【「新浪科技综合」华为鸿蒙车载系统揭开面纱 未来操作系统将成汽车发展灵魂新浪科技综合2020-08-14 19:26:360阅】华为鸿蒙OS属定制型OS ， 同类产品还有VW.OS、特斯拉 Version、Google车载Android；而比亚迪DiLink、奇瑞GKUI、蔚来NIO OS、小鹏XmartOS等属ROM型OS ， 不涉及内核更改 ， 一般只修改操作系统自带的应用程序 。
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图1/2
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图2/2东吴证券看好“5G/AI技术进步+特斯拉催化”带来的新一轮自动驾驶行情 。 核心推荐两条产业链：
1） BSP+中间件+UI 供应商：通过深度绑定英伟达的德赛西威、华为汽车产业链标的华阳集团 ， 关注高通+华为产业链标的中科创达；
2） 关注以核心软件算法优势的蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车 ， 关注高精地图标的四维图新 ， 底盘电子标的伯特利、科博达,关注芯片+算法标的地平线 。
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