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爱卡汽车|新势力能否开辟汽车新格局，集体上市后( 二 )


小鹏汽车董事长何小鹏此前曾表示：“无论从销售还是资本市场角度看 ， 2020年都是智能汽车的元年 。 ”结合如今的盘面 ， 他的这句话确实耐人寻味 。 做不大就会被淹没 ， 想要在“雨夜躲过暴雷” ， 上市融资是—条捷径 ， 而事实也证明了资本市场无疑是实现这个目标的强大助推器 。
二、为何齐聚美股？
蔚来、理想、小鹏整齐划一的选择在美股上市 ， 此前也引发了不少讨论 。 笔者认为之所以形成这样的局面和三个关键词有关——“资金池”、“注册制”、“特斯拉” 。
美国资本市场是全球资金池最深、流动性最好的交易市场 。 过去三年 ， 美国上市企业的行业分布较为多元化 ， 科技、医疗和消费行业占比颇高 。 目前 ， 虽然存在多重风险因素 ， 但在一二月份这样的传统淡季 ， 已经有34家公司成功IPO ， 总融资金额达到78亿美元 。 今年上半年也有近20家中国企登陆美股 。
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在制度方面 ， 中国上市标准相对严格 ， 前期准备过程相对复杂 ， 其优点在于估值高 ， 本土企业在本土上市本身就是主流 。 美国为注册制市场 ， 优点是准备过程透明可控 ， 相应行业的估值、流动性、分析师、广告效应等远超其他市场 。 这样一来对于那些急于上市融资的企业来说 ， 登陆美股似乎更符合企业现状 。 需要注意的是 ， 美股虽然相对宽松 ， 但其市场化监管较严且对于公司基本面和未来成长性要求较高 ， 上市后需要时刻保持警惕 。
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此外 ， 得益于我国的新能源车产业在全球处于领先水平 ， 以及新势力鼻祖—特斯拉的成功给美国资本市场留下很好的印象 ， 提高了电动智能汽车企业在美国市场的地位 。 上个月 ， 特斯拉公布了2020年二季度财报 ， 据数据显示 ， 特斯拉当季收入和自由现金流均超预期 ， 已经连续四个季度实现盈利 。 财报一出 ， 7月以来 ， 特斯拉股价累计涨幅为45.24% 。 同时 ， 在市值超过3000亿美元后 ， 特斯拉CEO马斯克净资产超过740亿美元 ， 成为全球第五大富豪 。
乘联会秘书长崔东树曾指出 ， 中美资本市场都有吸引全球资本的需求 ， 此时上市能够给予造车新势力较好的估值 。 在特斯拉的带动下 ， 造车新势力普遍受到美国资本市场的认可 。 同时 ， 中国新能源车企产业在全球处于较先进的位置 ， 在美股上市能够获得较高估值 。
三、未来前途几何？
虽然上市可以缓解部分资金压力 ， 但绝不代表接下来新势力就一定能过上安稳的生活 。 因为一旦上市 ， 就相当于舞台上的演员 ， 他的一举一动 ， 优点缺点都会被关注和放大 。 如果业绩亏损严重 ， 则市值将会大打折扣 。 所以成功IPO后发展同样不易 。 2018年9月就在美股上市的蔚来汽车就是第一个很好的例子 。
有业内专家指出 ， 上市只是造车新势力的一个重要节点 ， 要想真正生存下来 ， 还要看后续产品能否保持核心竞争力 ， 如何尽快实现现金流转正 。
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目前 ， 理想汽车拥有自己的生产资质 ， 其自建的江苏常州基地设计年产能10万辆 ， 涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间 ， 采用大量的先进工艺和设备 ， 能够完成自主研发生产 ， 保障理想ONE的制造品质标准 。 理想汽车还计划在重庆新建生产基地 ， 设计产能为40万辆 。 新车方面 ， 理想汽车计划在2022年推出一款全新高级电动SUV ， 它将配备下一代EREV动力系统 。 此外还将通过开发包括中型和紧凑型SUV车型在内的新车型来扩大产品阵容 。
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