趣头条|没那么简单，【配置解读】别克君威GS运动座椅
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20万出头就买到一台运动风格十足的轿跑 ， 没错就是别克君威GS ， 全车到处是运动套件 ， 喜欢运动朋友绝对爱上了它的外观 ， 还是原厂改装的 ， 炸裂的感觉有没有？261马力的可变缸2.0T发动机 ， 远超家用轿车的动力输出和操控性 ， 真的是十分难得 。 其实一款车不光要有操控性和动力 ， 舒适性也是必不可少的 。
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说到舒适性 ， 给我们最直观的莫过于座椅的体验了 ， 别克君威GS的运动座椅单从外形上我们就可以感觉到明显的运动风格 ， 其实这款座椅机油足够的舒适性 ， 有能为激烈的驾驶提供足够的支撑性 。
【趣头条|没那么简单，【配置解读】别克君威GS运动座椅】
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首先这款座椅采用了大量的轻量化设计 ， 座椅骨架采用的是980Mpa的高强度钢 ， 重量的减轻也是提高车辆超控性的关键 。 为了提高这款座椅的强度 ， 侧向支撑使用了一体化注塑成型的玻璃纤维技术 ， 相比较传统的拼接式和一提压铸 ， 注塑技术成型在猛烈的撞击下更加坚固 ， 不容易断裂 。
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同时这套座椅采用了6项腰脱系统 ， 分别由5个气囊组成 ， 与传统发泡填充物相比 ， 气囊能够扩大乘客与座椅的接触面积 ， 减少单位面积上的压强 ， 更加的舒适 。 腰脱支持上下140mm ， 前后70mm以及侧向30度范围的调节 ， 同时有按摩功能 。
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君威GS的运动型座椅支持8向调节 ， 靠背叫调节范围60度 ， 前后滑动距离65mm ， 全系标配12档调节腿脱 。 还有一点值得称道的是 ， GS的座椅通风采用的是吸风方式 ， 乘客没有了被冷风直吹的刺激感 。
君威GS的运动座椅获得了德国脊背健康协会的AGR认证 。 AGR创办于1995年 ， 成员包括上千名来自大学、研究院所、医学机构、工业领域的专家 ， 致力于审核和脊背健康相关的产品 。
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这套座椅 ， 本人乘坐起来没有像宝马的运动座椅一样硬 ， 非常有韧性 ， 坐上去就像被气囊包裹住一样 ， 对身体尤其是背部的支撑非常到位 。
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这套座椅具备了良好的支撑性 ， 同时有不缺失舒适性 ， 在同级别中绝对是佼佼者 ， 如果你对座椅的运动型和舒适性有比较高的要求 ， 那么君威GS这套座椅绝对是你的首选 。
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