汽车|外观造型潮范十足 试驾江淮嘉悦X4( 三 )
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在D档模式下 ， 嘉悦X4的方向盘阻尼稍显生涩 ， 转向手感相对较重 ， 有些影响操控感受 。 不过切换至S档后 ， 这种感受稍有缓解 ， 操控手感更加轻盈 。 此外 ， 方向盘的虚位感知并不明显 ， 转弯时车辆的指向性总体表现不错 。
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在底盘的调校上 ， 嘉悦X4总体感觉稍显生硬 ， 但也不失韧性 。 在驾驶过程中路感清晰 ， 对于路面上细小琐碎的震动有着比较不错的过滤效果 ， 但遇到稍大的坑洼时 ， 震动感受还是比较强烈的 。
嘉悦X4刹车的调校比较令人满意 ， 整体的制动感受是颇为线性的 。 刹车力度会随着制动踏板的逐渐深踩而加大 ， 给人的第一印象便是容易控制 ， 这对于提升城市拥堵路况下的驾车舒适性还是很有帮助的 。
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值得一提的是 ， 嘉悦X4配备同级中少有的ADAS智能驾驶辅助系统 ， 其中包括了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等安全配置 。 不过由于是在道路试驾而非封闭场地 ， 我们只体验了ACC自适应巡航 ， 总体来说比较智能 ， 在试驾过程中可以很好的跟随前车 ， 在启停次数较多的城市道路中较为实用 。
说在最后：
一台家用的经济适用型SUV都需要具备哪些条件？实用、舒适、性价比高、安全、经济 。 除了在燃油经济性方面表现不算良好之外 ， 无论是实用性、安全性还是舒适性上 ， 嘉悦X4都处于同级别中的主流水平 ， 优惠过后6.28万的起售价也十分具有性价比 。 再加上锦上添花的智能车机系统 ， 在自主品牌的小型SUV领域 ， 嘉悦X4具备一定的竞争力 。 对于预算不高的都市年轻消费者来说 ， 嘉悦X4必定会成为备选车型之一 。 如果在中期改款中可以提升燃油经济性、改善NVH表现 ， 那么它在这个领域将更具有竞争力 。
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