再次|7月最畅销B级车盘点：BBA集体降价砸场，帕萨特再次进入学霸群( 二 )
7月销出14214辆，同比上涨9%
基本信息：
尺寸：4858×1847×1439mm，轴距2908 mm
动力：2.0T高/低功率+7DCT，前驱/四驱可选
概要：
34C当中空间最出色的存在，全系虚拟座舱、LED灯、无钥匙避雷：想要Quattro，打完折也至少要30万裸车，主动安全极匮乏
点评：
改款后的A4L强化了各种外部视觉细节，大范围沿用S4的运动灵感，让这款已经推出近5年的新车重新散发光芒，我们很容易在A4L上找到科技感，同时Quattro四驱车型上手非常具有掌控感。它是“34C”中最优惠的车型。
NO.6上汽大众帕萨特
指导价：18.49-28.29万元
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最新销量：
7月销出13448辆，同比上涨0.6%
基本信息：
尺寸：4933×1836×1469mm，轴距2871mm
动力：1.4T/2.0T+7DCT
概要：
曾经最具口碑的合资中型车，空间尺寸方面优秀，商务气息到位避雷：安全性存疑，创下中保研轿车最差碰撞成绩
点评：
作为曾经B级车的王者，帕萨特如今的境遇多少让人有些叹息。中保研碰撞测试暴露了帕萨特的安全性问题，如今改款后的帕萨特依然采用以价换量策略。除开安全性，帕萨特在设计、动力系统和空间上还是可圈可点的，大家假如买好头盔、护膝等护具的情况下，不妨将其纳入考虑。
NO.7上汽通用别克君威
指导价：17.28-25.98万元
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最新销量：
7月销出13309辆，同比上涨223.2%
基本信息：
尺寸：4902×1863×1456mm，轴距2829mm
动力：1.5T/2.0T+9AT，前置前驱
概要：
中期改款后进一步优化外观，终端优惠3-4.5万避雷：所谓保值率较低（要结合指导价计算），后排空间不占优
点评：
虽然君威中期改款不过两三个月时间，但折扣力度已经安排到位，在B级车中君威的性价比非常高，低配车型甚至能低于指导价落地。销量自然迅猛。除了性价比，君威的外观设计年轻运动，1.5T的发动机动力平庸，如果追求更极致的运动，君威还提供GS系列，匹配最大马力237匹的2.0T发动机。
NO.8一汽丰田亚洲龙
指导价：19.98-28.98万元
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最新销量：
7月销出12898辆，同比上涨98.1%
基本信息：
尺寸：4975×1850×1450mm，轴距2870mm
动力：2.5L+8AT，2.5L混动+ECVT，2.0L+CVT
概要：
2.0L自吸、2.5L混动优惠均过万，落地价格不比凯美瑞贵多少避雷：内饰用料一般，AVS自适应悬架只在2.5L自吸车型有，比较遗憾
点评：
作为一款主流价格在20万以上B+级轿车，亚洲龙能实现月销破万的成绩实属不易，可以说很成功地接替了丰田皇冠的位置。亚洲龙车长近5米达到4975mm，轴距达到2870mm，对比主流的B级车有着一定尺寸上的优势，外观看上去也非常大气，符合中国人的审美。不过内饰方面和外观上的落差就比较大了，总体而言宜商不太宜家，值得推荐。
NO.9一汽-大众迈腾
指导价：18.69-30.99万元
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最新销量：
7月销出11566辆，同比下跌19.3%
基本信息：
尺寸：4865×1832×1471mm，轴距2871mm
动力：1.4T/2.0T+7DCT
概要：
保值率较高，空间和舒适性出色避雷：变速器抖动和异响是典型的故障类型
点评：
曾经长居销量榜前三的迈腾，现在也没那么火热了。虽然迈腾是B级车，但它的定位和中庸商务的帕萨特截然相反，而是走大众少有的年轻、个性、运动风格。时尚感更强烈的迈腾在尺寸方面不及帕萨特，但对比同级来说仍是较大体型，中期改款后的迈腾年轻特质更明显了。最重要的是，中保研测试下的迈腾并没有拉胯。
NO.10特斯拉中国 Model 3
指导价：补贴后售价: 27.155万元起
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最新销量：
7月销出11014辆，环比6月回落
基本信息：
尺寸：4694×1850×1443mm，轴距2875mm
动力：单电机275PS/双电机462PS，综合续航445km/668km/635km
概要：
未来感强烈；保值率在电动车当中出色，驾控有运动感避雷：做工不出色，低续航版本适用性不广
点评：
2020年“外来物种”特斯拉Model 3在销量榜单的表现，被网友贴切比喻为“虎入羊群”。说好的电动车“弯道超车”，到头来还是特斯拉领跑了市场。一些限号竞拍的大城市可谓是Model 3的最佳生存土壤，不仅可以省去动辄数万的竞拍费用，也可以免除限行等烦恼。不错的品牌力和被低估的驾控调教都是特斯拉Model 3不可多得的优势。
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