汽车知识|丰田又一加价“神车”，丐版混动＋10气囊，舒适远超埃尔法
随着国内二胎政策的开放 ， 很多家庭对于MPV车型的需求也逐渐增大 ， 主要还是因为MPV车型拥有着轿车和SUV所无法兼顾的空间感以及舒适感 ， 而目前国内最火的车型当属别克GL8、奥德赛以及艾力绅 ， MPV三剑客的市场垄断让其他车企很难从中分一杯羹 ， 但是近日一汽丰田的一则通告 ， 给我们带来了很大的想象空间 ， 曾经的“加价神车”将引入国产 ， 并且最迟将在2020前后和国人见面 ， 这对于很多心心念念的车主来说 ， 它的国产将是最大的惊喜 。
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它就是本期的主角——丰田塞纳 ， 一度被国人称为“加价神车”和“奶爸神车” ， 丰田塞纳于1997年上市 ， 并于2003年和2010年进行了两次换代 ， 而在今年的5月份 ， 丰田塞纳终于迎来了第三次换代 ， 新车将基于丰田全新的TNGA—K 的平台打造 ， 因此新车无论是外观还是内饰 ， 都发生了彻底的改变 ， 并且全新的平台构造也让丰田塞纳拥有着更好的机械质感、安全性以及智能化 ， 可以毫不夸张的说 ， 丰田塞纳一旦国产将成为又一加价“神车” ， 丐版混动+10气囊 ， 舒适远超埃尔法 ， 值得等！
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外观方面 ， 相比于第三代的丰田塞纳 ， 基于TNGA-K的第四代车型外观更为炫酷 ， 让我们不禁感慨“奶爸神车”也能玩运动？！新车设计风格更符合美系审美 ， 努力的想要营造出一种宽大厚重的感觉 ， 车头大灯采用分段式的扁平设计 ， 内部采用LED灯组设计 ， 顶配车型还将配备矩阵式LED灯组 ， 无论是视觉效果还是照明度的提升都非常的明显 ， 类似于凯美瑞和亚洲龙的分体式中网设计 ， 让车头更显得凌厉霸气 ， 视觉感打造的还算不错 。
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车身侧面也是此次塞纳升级的一大亮点 ， 采用夸张且立体的线条勾勒 ， 贯穿车门把手的车身线条从前叶子板上扬至车尾 ， 试图打造出一种低趴的战斗气息 ， 而车门下方的折痕则从前叶子板也延伸至车尾 ， 并在车尾巧妙的勾勒出肌肉感和线条感 ， 这样的设计风格像极了丰田旗下的性能怪兽——牛魔王 ， 再搭配上亚光色的轮毂 ， 让车身侧面的质感再度提升 。
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而尾部的改变也是此次升级的重点 ， 尾灯设计极度夸张且具有攻击性 ， 但是内部灯组的设计却显得丰田过于保守 ， 其中转向灯和倒车灯依然采用卤素光源 ， 不得不说是一个小小的遗憾 ， 车尾底部采用黑色扰流板的设计 ， 并用一根横长的镀铬装饰条来拉伸视觉效果 ， 真正做到了运动和精致兼容的风格 ， 但是不加装饰且隐藏的排气管设计 ， 却让车尾失去了几分运动的气息 ， 相信后期第三方改装厂会对此错做出改变的吧 。
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走进车内 ， 丰田塞纳带给我们最大的感受就是“钱没白花”！内饰风格更加偏向于年轻运动化 ， 中控台采用分层式设计 ， 并用真皮包裹 ， 边缘处用缝线加以点缀 ， 很显档次感 ， 车机采用悬浮式设计 ， 可触控可按键 ， 实用性十足 ， 新车座椅配备有加热通风功能 ， 配合上自动空调和JBL音响 ， 充分照顾到了驾乘人员的乘坐感受 ， 而罕见的“舰桥”式中央通道的设计风格 ， 则很好的增加了车辆空间的利用率 ， 可以说是非常的实用 。
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