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特斯拉|Model 3团购“罗生门”：特斯拉拒绝交付，拼多多补贴2万，律师称禁止转售限制了消费者选择权( 二 )


追溯该事件的起因 ， 要回到今年7月 ， 拼多多网购平台上出现的“2019款特斯拉Model 3的限时秒杀万人团购活动” ， 到手价仅25.18万元 ， 比特斯拉官方指导价还要便宜4万元（补贴前） ， 活动的主办方为宜买车 。
针对拼多多平台上的团购活动 ， 7月21日 ， 特斯拉发布声明称 ， 公司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作 ， 也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务 ， 亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆 。 “如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损 ， 特斯拉不承担任何责任 。 ”特斯拉表示 。
有网友表示 ， 宜买车活动出来特斯拉就发声明 ， 就说明这活动有问题 ， 居然还有人在拼多多上买 。
特斯拉|Model 3团购“罗生门”：特斯拉拒绝交付，拼多多补贴2万，律师称禁止转售限制了消费者选择权
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图片来源：微博（@新浪科技）
不过 ， 面对特斯拉的声明 ， 拼多多也曾第一时间站出来回应称 ， 宜买车在拼多多上售卖的特斯拉汽车是正品 ， 差额将由拼多多进行补贴 ， 补贴价格为每辆2万元 。
值得注意的是 ， 宜买车在活动中还表示 ， 特斯拉Model 3为全新车辆 ， 购买方式为一次性付全款购买 ， 由宜买车所在地门店向车主交付 ， 若车主所在地没有门店 ， 则以物流送达方式交付 。
有观点认为 ， 由于特斯拉旗下汽车均采取直营方式 ， 不涉及中间商环节 ， 而该活动中由宜买车来交付 ， 车辆实际上就属于二手车 ， 不符合“全新”车辆的宣传 。 不过 ， 杜满清却不认同这一说法 。 “二手车要使用过才称之为‘二手’ ， 而宜买车在期间只是担任了‘促销员’角色 ， 不能直接将宜买车向用户卖的车界定为二手车 。 ”杜满清说 。
区别于传统汽车营销渠道都是通过4S店或经销商 ， 特斯拉采用体验店与网络直销两种营销渠道的完全直营模式 。 “特斯拉做网络直营和体验店直营模式 ， 是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验 。 ”特斯拉CEO马斯克曾公开表示 。
特斯拉|Model 3团购“罗生门”：特斯拉拒绝交付，拼多多补贴2万，律师称禁止转售限制了消费者选择权
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图片来源：每经采访人员 滑昂 摄
据了解 ， 国内第一家特斯拉直营店于2013年在北京侨福芳草地购物中心开业 。 特斯拉曾发布声明称 ， 特斯拉采用直销模式是为了最有效保证客户可以享受到优秀的产品和服务 。 截至目前 ， 特斯拉先后在北京、上海、西安、沈阳等多地开设了58家体验店及展厅 。 今年6月 ， 特斯拉宣布将加速渠道下沉扩张 ， 要在2020年完成“东南西北”四大方位45座城市新增45家店的目标 。
直销模式的诞生 ， 省略了渠道成本 ， 价格更透明 ， 从试驾、订车、交付到售后的一体化服务提供更多便利 ， 受到越来越多消费者的追捧 。 所以 ， 特斯拉“直销模式”也成为国内外车企的试点推广的营销模式之一 。
除蔚来、小鹏等新势力造车企业纷纷效仿外 ， 奔驰也已计划在奥地利启动汽车直销服务 ， 随后还将陆续有其他国家试点这种模式 。 截至目前 ， 奔驰已在南非、瑞典开启了直销业务 。 此外 ， 年底上市的一汽-大众ID.4也将采用直销模式进行销售 ， 即消费者先在网上下单订车 ， 然后到4S店进行车辆交付 。
不过 ， 从特斯拉经验看 ， 完全采用直销模式 ， 也会给品牌增加风险 。 如 ， 自2019年以来 ， 特斯拉多次调价 ， 在国内引发了多次消费者维权事件 。 眼下 ， 特斯拉与拼多多的“团购门”事件还没有结局 。 最终 ， 该事件将如何收场？业内将持续关注 。
【特斯拉|Model 3团购“罗生门”：特斯拉拒绝交付，拼多多补贴2万，律师称禁止转售限制了消费者选择权】每日经济新闻


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