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趣头条|标配620km续航，免充电+终质保，换了Logo的荣威这么下血本？


新能源已成大势 ， 传统车企转型则为必要的一环 。 而上汽荣威虽是涉及纯电领域最早的一批 ， 但由于销量的不景气或者纯电需求的热度不高 ， 导致在技术研发上就有所滞后 。 至于后来推行的首款纯电车型荣威MARVEL X ， 续航水分偏大且产品定价又高 ， 屈指可数的销量最终不了了之 。
老话讲的好“落后就要挨打” ， 面对往日的平级对手都已经着手新能源 ， 经过优化改革后的荣威换装全新“R”标 ， 并且定位“中高端新能源序列” ， 其中首款电动车型 【趣头条|标配620km续航，免充电+终质保，换了Logo的荣威这么下血本？】荣威R ER6于近日抢先试水！
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按照官方的话术来说 ， 新车采用“集智”的设计理念 ， 应用矩阵式大灯组 ， 匹配交叉式日间灯 。 虽然前中网采用了封闭式设计 ， 但是用黑色饰带进行了点缀 ， 并且全新的“R”标识镶嵌在其中 。 中间由平直得线条横切 ， 底部则设定类似直瀑式的空气套件 ， 使得整体富有一定的年轻运动气息 。
实事求是的讲 ， 新车其实就是中期改款的Ei6 ， 纯电动版的荣威i6 MAX ， 固然产品设定不够彻底 ， 但同样反馈出荣威R ER6所具备的扎实功底 。
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背部设计可能是整车造型最出彩的地方 ， 由青蓝色车漆打底 ， 并且倒L型尾灯与镀铬饰条相映衬 ， 简约清爽很符合当代审美 。 如果按照“乍一看”的行径 ， 总觉得有种蔚来汽车的既视感？
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新车没有拟定轿跑式的造型 ， 多少让人感到几分惋惜（主要更能凸显它的年轻运动化形象） 。 但在整车的比例上要远优于同级 ， 4724/1835/1493mm相比秦EV、几何A可能只是在车宽上占优势 ， 而2715mm的超大轴距却足以傲视群雄 。
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虽说奔驰的内饰引领了一代潮流 ， 但是换代后的大屏却让荣威笑到了最后 。 应用12.3英寸的全液晶仪表 ， 匹配14.3英寸的2.5D曲面大屏 ， 科技感十足 。 而周围除了应用双色调搭配之外 ， 还采用了大量的皮革包裹 ， 质地舒适且做工严谨 ， 豪华气息油然而生 。
有关新车的具体配置将匹配引以为傲的斑马系统 ， 主动安全、辅助驾驶 ， 智能识别以及空气净化等 ， 紧随主流车型 。
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有关新车的动力系统 ， 将搭载由华域汽车电动系统提供的驱动电机 ， 最大输出功率为184马力 。 与之匹配的是三元锂离子电池组 ， 其标配续航为620km ， 据说充电15分可行驶200km 。
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从整车的产品设定来看 ， 精巧的颜值外加超强的续航能力 ， 不乏定义为一辆好的纯电轿车 。 但是想要在Aion S、几何A等竞品中虎口夺食 ， 新车还推行四大终身保障和1-2年免费充电等服务 ， 个人倒觉得在这个新能源市场拓展中下足了血本 。 而最终官方宣称补贴后16.28万起售 ， 你觉得这个价位值吗？


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