你是个贝斯手呀|如今这样对C919，航发依旧被卡脖子，当年美国用MD-82挤掉运10( 二 ) 国产运20作为国产三种大飞机之一

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之前也曾有军迷朋友提到，相比以运20这种运输机做载体，学习美方经验，使用客机做预警机载体更为合适，言下之意就是可以考虑C919 。固然客机做特种机载体优点很多，如P-8A等等，有着油耗低滞空时间长，还有空间宽敞，执行任务舒适度更高等优势。但是看看C919的国产化程度，这种全球采购，国产化严重不足的状态下，用C919做预警机载体，那么设备全部要重新换，就没有什么意义了。这也是影响其成为预警机载体的重要原因。

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毕竟美国用客机做载体，是因为他们自身的民用航空和军用航空是一体的，而波音早已垄断了半壁江山。我们还是实实在在的用运20吧，也别管什么空间和舒适了，至少是绝对放心的。

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而就C919本身来说，本着一款商用客机来说，国产化程度也要加强，如今的情况大家应该都懂，卡脖子的事情可不是狼来了。如要避免运-10的命运，自主技术和国际采购两条腿走路方不失为万全之策！

你是个贝斯手呀|如今这样对C919，航发依旧被卡脖子，当年美国用MD-82挤掉运10( 二 )

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