车轱辘话|EV会栽在4S店手里吗？，标价3万不到，落地近5万，宏光MINI
车长不到3米；轴距不足2米；马力才27匹；续航最高仅170km ， 这些参数对一辆电动车来说 ， 表现都非常一般 ， 但“不一般”的是 ， 其价格2.88万元起 。
【车轱辘话|EV会栽在4S店手里吗？，标价3万不到，落地近5万，宏光MINI】这个价位 ， 太吸引人了 ， 无牌无证的“老头乐”电动车都要两万元左右 ， 而宏光MINIEV可是合法合规可以上牌的正规军 ， 而且还有“上汽通用五菱”来背书 。
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“车轱辘话”此前就预测过 ， 仅凭价格这一条 ， 五菱宏光MINIEV的销量表现就不会太差 ， 而市场的真实销量 ， 也反映了这一点 。
近日 ， 上汽通用五菱发布了7月销量报道 ， 其中数据显示 ， 7月终端零售量达13万辆 ， 同比增长20% 。
而车型中 ， 宏光MINIEV是绝对的黑马 ， 7月24日才刚刚上市 ， 但7月销量就已经达到了7348辆 ， 而目前该车预售订单数量超过5万辆 。
宏光MINIEV长宽高2912/1492/1597mm ， 轴距1940mm ， 后排座椅靠背几乎贴到了后门板的位置 。
动力方面 ， 新车搭载的是一台最大功率20kW的驱动电机 ， 提供170km和120km两种续航里程版本选择 。
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五菱宏光MINIEV续航里程太短 ， 远途出行基本不可能 ， 动力不强 ， 内饰配置也比较寒酸 ， 座椅乘坐舒适性也不是很好 ， 低配车没有空调 ， 需要加4千选中配才有 ， 而且全系没有快充 。
即便如此 ， 也挡不住消费者的购买热情 。
现在有些比较畅销的车型 ， 4S店都习惯玩饥饿营销的手段 ， 总是说产能跟不上 ， 买车需要预定得等很长的时间 ， 如果你愿意加钱的话就可以优先提车 。
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但实际情况却是 ， 无论多么畅销的车型 ， 在4S店都会有几台现车可以卖 ， 就看你愿不愿意加钱了 。
现在国内许多的汽车4S店已经变成了黑店 ， 各种欺诈消费者的套路层出不穷 ， 让消费者防不胜防 ， 很多时候一不小心就上当了 。
一款代步车一下子就成了爆款 ， 4S店当然要挖空心思多赚钱 ， 不光是车的差价 ， 保险费 ， 上牌费等都不会放过 。
宏光MINIEV上市后 ， 就有人反馈 ， 原本3万元不到的小车 ， 落地价格却接近5万元了 。
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消费者称 ， 购车时都需要捆绑保险费、上牌费等乱七八糟的费用 ， 其中保险的报价达到了4千多 ， 再加上3千5的上牌费 ， 落地直逼5万了 。
这些捆绑费用偏高 ， 加起来比心理预期要贵了不少 ， 让消费者的心理落差太大了 。
还有些消费者发帖说去看车时 ， 某些店明确表示“只有顶配版本” ， 也就是只有3.88万元的这个版本 ， 而且“没有优惠 ， 也不送礼品” 。
既然只有一个顶配版本 ， 那2.88万元的价格就是用来做噱头、拉低起售价的 。
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五菱宏光MINIEV小价格便宜 ， 性价比高 ， 日常代步比较方便 。
厂家的初衷是好的 ， 经济实用的环保电动小车呈现给消费者 。 但是有很多4s店为了自己的利益却要捆绑式销售 。
五菱宏光MINIEV定位为微型纯电车型 ， 采用五门四座布局 ， 主打入门家用代步车市场 。
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再说几句
便宜归便宜 ， 对于理智的消费者来说 ， 再便宜的车也不能不考虑安全性 ， 毕竟在交通事故面前 ， 你所驾乘的这辆车将会是你生命安全的最后一道屏障 。
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