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ZAKER汽车|乔丽：新形势下上海新能源汽车市场化推广的机遇与挑战( 二 )


数据中心我们有用电的需求在那里 ， 用户在那里 ， 我们希望进一步跟各地政府为下一步充电布局和设施做一些工作 ， 让充电更加有序和合理 。
梯次利用前面几位领导提到过 ， 2013、2014年上海规模化开始 ， 今年已经六七年了 ， 大面积的车辆面临退役的问题 。
今年6月底开始 ， 上海市政府委托我们做了电池全生命周期溯源的管理系统已经起步 ， 从政府监管的角度已经构建了全生命周期电池溯源的管理平台 。 可以讲 ， 随着上海 ， 哪怕疫情期间 ， 我们的推广量在节节攀升的过程 。
我站在数据中心的角度 ， 一定会有源源不断的数据来 ， 我们也编制了自己“十四五”规划 ， 受市政府的委托 ， 我们除了车的平台 ， 在“十四五”里面会建成车的平台+电池溯源的平台+加氢站运营的平台+智能网联监测平台 ， 以及处长提到的可再生资源监测的平台 ， 也就是说多元数据融合会在一个大数据中心里面进行集成 。 因此 ， 构建这样的生态平衡 ， 这个体系显得非常重要 。
我们提了一个大平台和一个大比赛的概念 ， 就数据中心本身而言 ， 能力、人力、物力都有限 ， 面对无限海量的数据价值 ， 怎么挖？我觉得需要在座各位以及全社会有志于推动整个产业健康发展的人共同合作的 ， 我们要把这个大赛做一个分享 ， 从今年开始是首届 ， 会在9月份正式启动这个比赛 ， 请政府把政府当下最关心的热点问题提给大赛 ， 请企业把最痛点的问题提给大赛 ， 请高校把有志于非常厉害的智库新鲜的血液也输入到大赛 ， 我们通过大赛可以发现问题 ， 并且希望可以解决一些问题 ， 最关键的 ， 我们希望可以发现人才、培养人才 ， 为下一步企业发展进一步过程当中输送人才 。
时间关系 ， 我只能简单概括 ， 整个大赛希望是一个循环的概念 ， 每年度搜集问题 ， 每年度解决问题 ， 但是在解决问题的同时 ， 其实不断的在搜集新问题 ， 有一个循环的问题 ， 希望各位加入到进程过程当中 。 最后做一个广告 ， 欢迎关注我们的公众号 ， 时间关系 ， 我不能把年报结果分享 ， 公众号上面会分享一些东西 ， 加入到我们 ， 我们希望能够合作共赢 ， 共享新能源汽车整个推进市场过程当中胜利的午餐 。


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