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车玩志|2021年本田CR-V：在日本品牌的SUV领域仍然占有一定影响力


优点
本田可靠性和二手价值
宽敞的内部和货运区
引入混合模型
本田感应驾驶辅助套件
缺点
基本型号缺少Apple CarPlay / Android Auto
每个装饰上很少有选项限制个性化选择
牵引极限1,500磅
今年有什么新消息？
与2020年型号相比没有重大变化
车玩志|2021年本田CR-V：在日本品牌的SUV领域仍然占有一定影响力
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本田CR-V是您可以买到的最好的紧凑型SUV之一 。 CR-V成功秘诀的要素包括数十年的可靠性和高转售价值 ， 轻松高效的驾驶方式 ， 实用性以及同类中最宽敞的内饰 。 所有这些价格都是日常购买者可以消化的 。
去年是CR-V的一大亮点 ， 其亮点是40英里/加仑混合动力汽车的首次亮相 ， 以及本田感应安全套件和所有仅汽油车型的涡轮发动机的标准化 。 2021年的本田CR-V延续至今 ， 并一如既往地吸引人 。
但是 ， 成为山丘之王也使您容易成为目标 。 CR-V的主要竞争对手Toyota RAV4刚刚推出了插电式混合动力车型 ， 而Nissan则拥有全新的Rogue ， 期待将更多的技术带到桌面上 。
我们预计2021年本田CR-V的基本LX车型起价将超过25,000美元 。 装备更完善的EX应该在28,000美元以下 。 加上皮革和其他便利设施 ， EX-L的价格将超过30,000美元 ， 而顶级的CR-V Touring版则超过33,000美元 。 增加AWD需另加$ 1,500 。
本田CR-V Hybrid估计起价约为28,000美元 。 这仅比带有AWD的基本CR-V（混合动力车的标准配置）多出1200美元 。 同样 ， 混合动力车的每个装饰都应该比带有AWD的汽油双胞胎稍微贵一点 。 考虑到这些年来可能节省的燃料成本 ， 我们认为CR-V混合动力车具有很高的吸引力 。
以这些价格 ， 新的CR-V比现代的圣达菲和丰田的RAV4便宜 ， 而在这一热门市场中的其他车型 ， 例如雪佛兰Equinox和福特Escape ， 起价则略低 。 斯巴鲁的森林人（Forester）价格略低 ， 并且是AWD和EyeSight驾驶员辅助系统的标准配置 。
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现在 ， 所有标准本田CR-V车型均使用带有前轮驱动（FWD）或选装全轮驱动（AWD）的1.5升涡轮增压发动机 。 我们喜欢这种小巧的动力总成 ， 因为它具有出色的燃油经济性和充足的扭矩 ， 使它比其190马力的额定动力更生动 。 它无法匹敌涡轮增压的福特Escape和起亚Sportage的性能 ， 但CR-V从来没有像现在这样飞速行驶 。 在CR-V中 ， 通过无级变速箱（CVT）模拟模仿传统自动变速器的有级变速 ， 稳定地建立了加速度 。
即使进行低速通过演习 ， 发动机的拉力也会良好 。 这比从斯巴鲁森林人或丰田RAV4的车后获得的体验要令人满意得多 。 CR-V的转向得到了很好的辅助 ， 并具有足够的反馈 ， 使其在道路开始蜿蜒时变得愉悦 。 骑行顺应性强 ， 比大多数骑行柔和 ， 但不那么刺耳 。 也就是说 ， 如果您正在寻找一款更具运动感的紧凑型跨界SUV ， 那么马自达CX-5 ， 福特Escape或起亚Sportage可能会更像您那样 。
更具诱惑力的是新的本田CR-V Hybrid ， 它将2.0升4缸发动机与电动2电机系统配对 。 除了以40 mpg EPA评级成为最高效的CR-V外 ， 它还比具有212马力的标准汽油车型更强大 。 CR-V Hybrid的加速度类似于传统车型 ， 但由于能够以城市速度在纯电动模式下运行 ， 因此其安静程度更高 。 当动力总成过渡到汽油发动机时 ， 切换是无缝的 。 混合动力总成是我们在SUV中经历过的最平稳和最精致的过程 。 我们还喜欢它的线性制动感觉和方向盘安装的拨片 ， 可让您定制所需的再生制动 。
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