侃见财经|破产噩梦降临,重庆首富“大败局”:150亿债务爆雷

唏嘘!A股的"摩托车之王"轰然倒塌 。
8月7日晚间 , 力帆股份(601777)突然发布公告:控股股东重庆力帆控股有限公司(简称"力帆控股")不能清偿到期债务 , 资产不足以清偿全部债务 , 向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整 。
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意味着 , 从资金链告急到命悬一线 , 力帆最终还是穷途末路 , 走到了最悲剧的结局 。
大股东被债务拖垮 , 力帆股份也岌岌可危 。 目前 , 力帆股份已经被债权人申请进入破产重整程序 , 面临破产及股票退市的风险 。
而力帆控股背后的实际控制人是重庆本地的知名首富—尹明善 。 10年前(2010年) , 72岁的尹明善带领着力帆股份成功上市 , 他也成为了重庆首富 。
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一时间 , 尹明善成为了无数国人崇拜的励志偶像 。
2020年 , 82岁的尹明善亲眼目睹了毕生心血"轰然倒塌" , 暮年凄凉 。
白手起家 , 拼出"摩托车帝国"和重庆首富
改革开放前夕 , 47岁的尹明善鼓足勇气 , 跳出体制内 , 辞去了当地国营企业——重庆国际技术咨询公司的总经理职务 , 下海创业 。
1992年 , 54岁的尹明善将全部身家20万元作为启动资金 , 成了重庆市轰达车辆配件研究所(力帆摩托的前身) 。
他在一个不到40平方米的车间里向仅有的9名员工宣布:"我要造出全中国、全世界没有的摩托车发动机 。 "仅3年后 , 尹明善就兑现了自己的宣言 。
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短短2年时间 , 轰达研制出我国第一台100ml四冲程发动机 , 并迅速获得了钱江摩托的订购合同 , 获利1600万元 , 这在当时绝对是一大笔钱 。
1995年 , 轰达开发出中国第一台100ml电启动发动机 , 一年狂卖50万台 , 赚到了一个"小目标" 。
经过10多年的发展 , 力帆一跃成为了中国摩托车行业的领军者 , 还成了中国摩托车的出口冠军 。
2003年 , 他以5.2亿元的个人净资产 , 被美国财经杂志《福布斯》列为中国的50名富豪之一 。 同一年 , 尹明善当选重庆市政协副主席 , 成为改革开放后第一位步入省部级高官行列的民营企业家 。
2010年 , 力帆更是迎来了最高光的时刻 , 这一年的11月25日 , 力帆正式登陆A股主板 , 成为全国第一家在A股上市的民营车企 , 募集资金高达29亿元 。
尹明善称 , IPO是他73岁收到"最好的礼物" 。
此后 , IPO的造富效应开始显现 , 重庆首富的光环便一直围绕在尹明善的周围 。
2016年胡润百富榜显示 , 尹明善以130亿财富排名全国第213位、重庆第1位 , 登顶重庆首富 。
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值得一提的是 , 尹明善的儿子尹喜地是一位标准的"富二代" 。 早在2009年 , 他就曾被曝光开着一辆价值3000万元的布加迪威龙出行 , 被称为是"国内第一台布加迪威龙拥有者" 。
2次大溃败 , 摩托车帝国正在倒塌
盛极而衰 , 一衰再衰的商业悲剧 , 非常生动地在力帆股份上演 。
而这颗衰败的种子 , 早在2003年便已埋下 。 当年 , 志得意满的尹明善高调宣布 , 向汽车领域进军 , 并一举收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份 , 并改名为重庆力帆汽车有限公司
然而 , 尹明善显然低估了造车的难度 。
进军汽车领域的十几年 , 力帆汽车累计推出了28款车型 , 但全军覆没 , 如今只有1款在售 , 27款停产或者停售 。
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燃油车遭遇大败局之后 , 尹明善并没有服输 , 试图抓住新能源风口 , 再豪赌一把 。
2015年 , 力帆再次宣布 , 大举进军新能源汽车行业 , 不仅要造车 , 还涉足共享汽车、无人驾驶等概念 。
然而 , 步子迈得太大的尹明善 , 遭遇了更惨重的失败 。
自2015到2018年 , 力帆新能源汽车销量节节下滑 , 分别为14874辆、5550辆、7738辆、10166辆 。 而2019年前5个月 , 力帆新能源车销量仅为1011辆 , 同比暴跌57.77% 。
2016年力帆汽车的"骗保事件" , 更是雪上加霜 。
2016年10月 , 力帆股份自曝骗保 , 公告称:2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件 , 涉及中央财政补助资金1.14亿元 。
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节节溃败的汽车产业 , 最终将摩托车主业也拖垮了 。
2019年 , 力帆股份实现营业收入74.5亿元 , 归属于母公司股东的净利润为-46.82亿元 , 同比下降1950% , 扣非后净利润为-43.95亿元 , 同比下降104.45% 。
侃见财经梳理了其历年的财务数据发现 , 力帆股份在2019年当年的亏损额 , 远超过2010年上市以来10年间的利润总和 。


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