卡车之家|能装还低价竞争让人绝望,运价为什么一降再降?看看这些超载车( 二 )


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轻卡的大吨小标问题如今已经成为“皇帝的新装” , 行驶证总重为4495kg , 标载车辆的设计总重为2-2.5吨左右 , 而重载轻卡 , 冷藏车以及纯电动轻卡甚至存在“不装货就超载”的情况 , 所以也有一部分卡友无奈选择超载 。
卡车之家|能装还低价竞争让人绝望,运价为什么一降再降?看看这些超载车
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最近一段时间央视包括国家政策也都不断点名“大吨小标”车型 , 很多省市蓝牌车也面临上牌难问题 , 但是仍然有厂家顶风推出偏“重载”的轻卡 , 比如搭载“8挡箱”的轻卡 , 互相矛盾 , 未来轻卡市场如何变化 , 还得看政策的下一步走向 。 呼啸而过渣土车你猜它装了多少吨?
卡车之家|能装还低价竞争让人绝望,运价为什么一降再降?看看这些超载车
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在城市建设过程中 , 离不开渣土车来进行清运 , 因此渣土车也成为为数不多可以进市区的黄牌重卡 , 但是渣土车的各种乱象屡禁不止 , 严重超载超速 , 夜间出动呼啸而过 , 甚至于无视红灯 , 这也是城市中超载治理中的“顽疾” 。 编后语
最近几年 , 受公铁联运、运输结构调整等影响 , 再加上不断有新手司机买车入行 , 货少车多逐渐成为常态 , 再加上运输成本上涨 , 也导致运价持续低迷 。 在这种情况下如果卡友们只顾自身利益 , 打价格战拉低价货 , 只会导致运价进一步下跌 。
总有卡友会说“我不超载就挣不到钱” , 正是因为有无数这样的卡友 , 才会一直陷入同行拼低价竞争的恶性循环 , 越超载运价越低 , 运价越低越超载 。 卡友们只有团结起来 , 不恶意压价、不超载运输、不哄抢订单 , 才能让运价慢慢回升 。 (文/王雪洁图/卡车之家)


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