大桥|超震撼！8100 吨火车开上大桥，再现“重车压梁”抗洪
8 月 17 日 ， 采访人员从中国铁路成都局集团有限公司获悉 ， 8 月 17 日 13 时许 ， 抢 57094 次、抢 57096 次两列重载货物列车分别被机车推上宝成铁路上下行涪江大桥 ， 应对洪峰过境 。
这是涪江大桥继 2018 年后再次采取 " 重车压梁 " 的方式 ， 确保桥梁安全抵抗洪峰过境 。
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自 8 月 15 日晚开始 ， 四川地区出现新一轮的持续强降雨天气 ， 导致绵阳各江河均发生较大洪水 ， 其中涪江发生 50 年一遇特大洪水 。 17 日上午 ， 由于涪江绵阳段水位持续上涨 ， 超过封锁警戒值 ， 对宝成铁路涪江大桥安全造成严重威胁 。
为确保宝成铁路运输安全 ， 中国铁路成都局集团有限公司立即启动防洪应急预案 ， 迅速封锁巡查线路 ， 并采取 " 重车压梁 " 方式增强桥梁自重 ， 提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性 。
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17 日 13 时 18 分 ， 抢 57096 次重载货物列车缓缓驶入涪江大桥上行线路 ， 该列车 46 节编组 ， 压桥总重量超 3800 吨；同样 ， 49 节编组、总重量超 4300 吨的抢 57094 次重载货物列车于 13 时 20 分驶入涪江大桥下行线路 。 " 重车压梁 " 采取机车在尾部推送车列上桥 ， 并将列车停留在桥上直到水位下降至封锁警戒值以下 ， 以确保涪江大桥安全平稳抵抗洪峰和作业人员人身安全 。
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为什么要使用 " 重车压梁 " 抗洪？
为什么要使用 " 重车压梁 " 抗洪？其实这个办法并非首次 。 这已是涪江大桥继 2018 年后再次采取 " 重车压梁 " 的方式 ， 确保桥梁安全抵抗洪峰过境 。
宝成铁路涪江大桥是一座钢结构桥梁 ， 自身较轻 ， 对抗洪水的能力有限 。 如果不增加自身重量 ， 大桥钢结构桥梁可能被冲走 。
2018 年 7 月 11 日 ， 当时历史极值洪峰过境 ， 中国铁路成都局首次采用 " 重车压梁 " 的方式 ， 出动两列货运列车 ， 装载 8000 吨砟石驶上铁路桥以应对洪峰 。
【大桥|超震撼！8100 吨火车开上大桥，再现“重车压梁”抗洪】据了解 ， 受持续强降雨影响 ， 目前途经四川境内宝成铁路的部分旅客列车运行秩序有所调整 ， 有出行需求的旅客朋友随时留意车站公告或登录 12306 官方网站查询 ， 以免耽误行程 。
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