本田飞度|新飞度大幅减配 取消手动还要涨价 原因居然是对手不给力( 二 )
车尾的设计相比上代车型更为耐看 ， LED尾灯的加入也提升了质感 ， 但倒车灯和转向灯依旧是卤素灯泡 。 上方有鲨鱼鳍天线 ， 但这台实拍车并不具备导航功能 ， 并且前后都没有驻车雷达和倒车影像镜头 。
内饰延续经典
内饰上广受好评的出风口杯架得到保留 ， 并且新飞度还设计了一个往上开启的手套箱 ， 增添了实用性 。 高配的方向盘为双幅真皮包裹 ， 配置了丰富的多功能按键 ， 并且按键饰板和中控、门把手、出风口杯架同色 。 顶配车型配置了自动大灯、自动雨刷、一键启动 ， 但是仅有主驾驶车窗支持一键升降 。
仪表盘升级了7英寸液晶 ， 内部信息显示丰富 ， 左侧有水位刻度 ， 右侧有油量刻度 。 新一代飞度全系减配了电子手刹 ， 但是在仪表盘上还是可以看到电子手刹和自动驻车的显示图标 ， 或许在未来的改款车型上厂家可以增加这两个配置 。
目前sport车型上全系只有收音机 ， 而Crosstar车型上的中控屏同海外版在尺寸和功能上也有所减少 ， 海外版中控屏更大 ， 分辨率和屏幕贴合度更高 ， 并搭载本田Connect系统 。 继续减配的还包括空调 ， 海外版低配车型也有自动空调 ， 而国产版全系都是手动空调 。
实拍车型座椅为全织物 ， 乘坐舒适度还是不错的 ， 前排是全手动调节 。 不过海外版座椅中间的扶手箱被减配 ， 另外海外版车门上、中控下沿的软包材质也变成了硬塑料 ， 储物能力和乘坐舒适度都有所降低 。
上代飞度引以为傲的魔术座椅没有出现在新飞度的Sport车型上 ， 只有Crosstar车型上得以保留 。 但即便如此 ， 没有魔术座椅的新飞度空间依旧是同级别王者 ， 不论是车厢高度 ， 还是后备箱容积相比同级都有优势 。
1.5L动力不变
新飞度将搭载代号为L15B的1.5L自然吸气发动机 ， 最大输出功率96kW（131马力） ， 峰值扭矩为155牛·米 ， 取消最低配的手动版本 ， 全系都将为CVT变速箱 。 底盘方面延续GK5的前麦弗逊后扭力梁悬架 。
不过海外版全新飞度还将搭载一套名为e:HEV的混合动力系统 ， 系统采用1.5L发动机+双电机的形式 ， 国产版暂时不会引入 。
别洗地 ， 站起来
很多文章和评论都谈到 ， 海外版飞度比国产版贵 ， 以此为国产版新飞度减配寻求解释 。 但我们作为消费者没有理由为这样的行为埋单 ， 要知道国产版车型从来在制造成本、人工成本 ， 甚至材料、零部件成本上都要低于海外版车型 。 再加上新飞度延续了上代的GK5的平台 ， 工厂需要调整部分冲压、焊装工艺 ， 而涂装、总装工艺则基本不用调整 ， 可以继续沿用之前的生产线 。
日本原版飞度精致的内饰
如果说海外版飞度通过升级设计、配置、用料 ， 完成了自我进化 ， 向精品小车迈进一步 。 那么国产的飞度因地制宜 ， 通过减配 ， 又向廉价小车的方向后退了一大步 。 在国内小型车市场不断萎缩 ， 消费者喜好转投SUV的前提下 ， 说实话广汽本田能够同步引进新飞度已实属不易 ， 还指望能保持海外版水准 ， 恐怕都是痴人说梦了 。 更多新车资讯请点击“关注”新车快评 ， 也可以留言与我们进行互动 。 本文为新车快评实拍原创文章 ， 未经允许、请勿转载 。
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