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长安逸动|5.98万起，可全面压制逸动PLUS，刚上市不久的RC-5，到底怎么样？


长安逸动|5.98万起，可全面压制逸动PLUS，刚上市不久的RC-5，到底怎么样？
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长安逸动|5.98万起，可全面压制逸动PLUS，刚上市不久的RC-5，到底怎么样？
不可否认 ， 长安的“PLUS”战略很成功 ， 毕竟无论是定位为SUV的长安CS75 PLUS ， 还是定位为轿车的逸动PLUS ， 均是在一经推出后就斩获了十分优异的销量成绩 。 不过 ， 正所谓“长江后浪推前浪 ， 一浪还比一浪高” ， 在时下国内这个“后浪”翻涌的车市中 ， 长安的“PLUS”战略若想持续成功 ， 那么还是不能停下推出陈新的步伐 。 而且 ， 纵使是在当下 ， 长安“PLUS”车型也已不再是同级车型中的首选了 。 为何？以紧凑型家轿领域为例 ， 刚于本月初上市的智美新锐轿车—新宝骏RC-5 ， 它就有着优于了逸动PLUS的产品硬实力 。 具体来看：
（逸动PLUS）
（新宝骏RC-5）
从价格来看 ， 逸动PLUS的厂商指导价达到了7.29万-10.39万 ， 虽已算得上是竞争力十足了 。 但价格极具竞争力的逸动PLUS在厂商指导价为5.98万-10.98万的新宝骏RC-5面前 ， 却是瞬间黯然失色 ， 直接在入手门槛上就高出了1万多 。 而且 ， 时下新宝骏RC-5还有先享政策 ， 仅是至高现金优惠就达到了10000元 ， 它相较于逸动PLUS的价格竞争力也被进一步加大了 。
（逸动PLUS）
（新宝骏RC-5）
从设计来看 ， 逸动PLUS和新宝骏RC-5两车走的均是时尚与运动兼具的路线 ， 都是时下年轻消费者喜欢的类型 。 不过 ， 得益于新宝骏RC-5采用了溜背设计 ， 带有一股“GT”轿跑的味道 ， 且整车还呈现出了一派棱角分明的动感姿态 ， 因此它的造型设计更加前卫 ， 既有比逸动PLUS更浓烈的运动气息 ， 更有逸动PLUS所欠缺的个性 。 此外 ， 新宝骏RC-5整车内外的做工还十分的细腻 ， 它由内而外的那种浓烈的精致感也是逸动PLUS所欠缺的 。
（逸动PLUS）
（新宝骏RC-5）
（新宝骏RC-5）
从空间实用性来看 ， 逸动PLUS在4730mm的车长和2700mm的最大轴距下 ， 不仅于车内拓展出了宽裕的乘坐空间 ， 同时更有着高达500L的后备箱容积 ， 整车的空间表现非常不错 。 而反观新宝骏RC-5 ， 它尽管车长相较于逸动PLUS稍显劣势 ， 但却胜在了空间优化做得十分出色 ， 且轴距也达到了2700mm ， 因此它的乘坐空间表现是丝毫不逊色于逸动PLUS 。 而且 ， 在此基础上 ， 新宝骏RC-5的掀背设计还让它的后备箱有着很大的开口 ， 会使用户在取放中大型物品时会更加便利 ， 从而还让它在后备空间上有着比逸动PLUS更出色的实用性 。


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